 |
 |
Informace a novinky o továrnách Gigafactory společnosti Tesla, kde probíhá výroba baterií a elektromobilů Tesla. Model 3, Model Y, Tesla Semi, Roadster, Powerwall, Powerpack. Nevada, Šanghaj, Evropa, USA, Čína.
Jedním z důvodů, proč je pro ostatní automobilky těžké Teslu dohnat, je fakt, že se společnost neustále zlepšuje. Navíc neustále navyšuje výrobní kapacitu svých továren a ta v Texasu aktuálně dosáhla slavnostního milníku, když počet vyrobených kusů Modelu Y překročil hranici 10 tisíc.
Indonéský prezident Joko Widodo prohlásil, že v Indonésii nechce od firmy Tesla jen továrnu na baterie. Prezident by měl zájem, aby Tesla postavila jak továrnu na baterie, tak i továrnu na její elektromobily. Díky tomu by se mohla Indonésie stát velkým hráčem na poli elektromobility. Tesla zvažuje vybudování Gigafactory také v Kanadě.
Sériová výroba automobilů je extrémně komplikovaný proces, který vyžaduje velké prostory, propracované dodavatelské řetězce, tisíce robotů a chytře navržené montážní linky. Tesla má v mnoha ohledech odlišný přístup k výrobě než jiné automobilky, který si můžeme ilustrovat pomocí videí z různých fází výrobního procesu elektromobilů této americké značky.
Automobilka Tesla během pouhých pár týdnů otevřela dvě nové továrny na dvou různých kontinentech. Na konci března byla spuštěna německá továrna Giga Berlin a minulý týden Tesla slavnostně otevřela také novou továrnu Giga Texas. Elon Musk během své prezentace prozradil, kdy se dostane do výroby Tesla Bot, Cybertruck a také další očekávané modely jako Roadster nebo Semi.
Tesla o víkendu uspořádala slavnost Giga Fest při příležitosti blížícího se spuštění nové německé továrny Giga Berlin, kde budou vyráběny elektromobily pro evropský trh. Součástí akce byly zkušební jízdy v Modelu Y, prohlídky továrny, dobré jídlo a hudba od německých DJů. Ukázal se i Elon Musk, který prozradil pár novinek ohledně evropských plánů firmy.
O víkendu jsem jako jedna z mála Čechů dostala možnost navštívit německou továrnu Giga Berlin, kde již brzy začne výroba Tesly Model Y pro evropský trh. Slavnostní akce s názvem GigaFest zahrnovala především prohlídku továrny plnou robotů, lisů a dalších strojů, ale také se ukázal Elon Musk a němečtí DJové. Co zajímavého návštěva odhalila?
Sériová výroba automobilů je extrémně komplikovaný proces, který vyžaduje velké prostory, propracované dodavatelské řetězce, tisíce robotů a chytře navržené montážní linky. Tesla má v mnoha ohledech odlišný přístup k výrobě než jiné automobilky, a tak jsem posbíral několik zajímavých videí, na kterých se můžete podívat na různé fáze výrobního procesu Modelu 3/Y.
Vozy Tesla se momentálně vyrábějí pouze v Kalifornii a od loňska také v Šanghaji. Rok 2021 proto bude pro Teslu velmi důležitý, jelikož automobilka plánuje spustit provoz ve dvou nových továrnách v Německu a v Texasu. To znamená zahájení výroby očekávaného Cybertrucku a také Modelu Y pro evropské zákazníky. Jeden další závod ale chce Tesla zavřít.
Výroba Modelu Y v evropské továrně Giga Berlin by měla začít příští rok a Tesla se už teď domluvila na minimální mzdě pro tisíce budoucích pracovníků ve výši 70 tisíc Kč měsíčně. Vztahuje se i na aktuálně nezaměstnané a lidi bez vzdělání. Tesla zároveň navyšuje výrobu Modelu 3 v Šanghaji a vozy nově dováží také do Evropy.
Už je to trochu ohraná písnička, ale Tesla opět předčila očekávání a má za sebou nejlepší kvartál v historii. Vyrobila a prodala nejvíce vozů v historii, roste i energetická divize a pokračuje stavba několika nových továren. Třešničkou na dortu pak je vydání první betaverze Autopilotu schopného plně autonomního řízení.
Tesla na dlouho očekávané prezentaci Battery Day oznámila velké plány ohledně mnohonásobného navýšení kapacity výroby baterií pro elektromobily a úložiště energie. Automobilka vyvinula vlastní článek a kompletně přepracovala proces výroby, což má umožnit zvýšení dojezdu elektormobilů o více než polovinu.
Tesla na dlouho očekávané prezentaci Battery Day oznámila velké plány ohledně mnohonásobného navýšení kapacity výroby baterií pro elektromobily a úložiště energie. Automobilka vyvinula vlastní článek a kompletně přepracovala proces výroby, aby mohla vyrábět baterie o celkové kapacitě tisíců gigawatthodin ročně.
