 |
 |
Přesně před dvěma lety odstartoval Falcon 9 z Mysu Canaveral na jednu z nejdůležitějších misí v historii SpaceX. Pojďme si zavzpomínat na misi Orbcomm-2, při které si odbyla premiéru nová varianta Falconu 9 a došlo k prvnímu úspěšnému přistání orbitální rakety. V článku navíc najdete dvě videa s českými titulky.
SpaceX do znovupoužitelnosti investovala zhruba miliardu dolarů a letos v této oblasti konečně dosáhla prvních hmatatelných úspěchů, když provedla tři starty s již použitými stupni Falconu 9. Ne všichni však souhlasí s tím, že cesta, kterou SpaceX zvolila, dává ekonomický smysl. Podívejme se, jak se k problematice znovupoužitelnosti staví konkurenční společnosti United Launch Alliance a Arianespace.
Po dlouhé době tu máme další vydání Otázek a komentářů. Dnes mimo jiné zjistíte, zda vůbec někdo dokáže SpaceX konkurovat, kdy by mohlo dojít ke třetímu startu jednoho a toho samého stupně, a co nejvíc omezuje SpaceX při snaze dosáhnout rychlé startovní kadence.
Kritici a konkurenti SpaceX argumentují proti znovupoužitelnosti raket tím, že i když tyto snahy nakonec povedou ke zlevnění startů, trh není dost velký a elastický, aby nižší ceny výrazně zvýšily poptávku po raketách. Plány společnosti SES pro jejich nové satelity však naznačují, že kritici se možná mýlili.
Loni v září došlo k nehodě při misi Amos-6, přičemž byla poškozena floridská rampa SLC-40. Opravy však konečně finišují a SpaceX plánuje, že premiérovým startem ze znovuzprovozněné rampy bude CRS-13, při které navíc poletí již jednou použitý stupeň. Zároveň pokračují přípravy rampy LC-39A na první misi Falconu Heavy.
V dnešním vydání Rychlozpráv se mimo jiné dozvíte, jaký je minimální rozestup mezi starty, jakou slevu získala společnost SES za použití recyklovaného stupně, jaký má armáda názor na použití již letěných stupňů na svých misích, a že na mořské plošině OCISLY možná došlo k požáru.
Provozní ředitelka SpaceX Gwynne Shotwell měla přednášku na Stanfordově univerzitě na téma Cesta na Mars. Z prezentace a následného zodpovídání předem zaslaných otázek jsme se dozvěděli hned několik zajímavých informací o nové raketě BFR, znovupoužitelnosti druhého stupně Falconu nebo třeba základně na Měsíci.
Iridium je jedním z největších zákazníků SpaceX. Zatím to však vypadá, že všechny tyto starty budou využívat nové první stupně Falconu 9. Proč Iridium neprojevuje zájem o “prověřené” stupně? Ukázalo se, že společnost není zásadně proti a použití recyklovaných stupně zvažuje, avšak pouze za určitých podmínek.
Provozní ředitelka SpaceX Gwynne Shotwell měla přednášku na MIT a získali jsme z ní pár zajímavých informací a citátů o nukleárním pohonu, záchraně horního stupně Falconu, plánech na internetovou konstelaci či Elonově důchodu na Marsu.
Včera si SpaceX připsalo další úspěšný start, když při misi CRS-12 vyneslo Dragon plný zásob na oběžnou dráhu. Každou takovou misi doprovází tiskové konference se zástupci NASA a SpaceX, při kterých jsme se tentokrát dozvěděli, že NASA je o něco blíže k využívání již letěných stupňů Falconu, dále jsme zjistili pár drobností o přistávání na ASDS, zachraňování aerodynamického krytu a dalších tématech.
Jedním z častých argumentů proti snahám SpaceX o znovupoužitelnost rakety Falcon bylo to, že i když se to Elonu Muskovi přeci jen povede provést, zákazníci se budou bát umisťovat své drahé satelity na již použité rakety. Tento argument se však ukázal mylným, když letos úspěšně proběhla mise SES-10, při které byl poprvé použit již jednou letěný stupeň Falconu 9. Na základě tohoto úspěchu se nyní ozývá řada dalších zákazníků, kteří jsou ochotni letět s již použitou raketou.
Tom Mueller je spoluzakladatel SpaceX, kde pracuje jako hlavní konstruktér motorů. Mnohými je považován za světovou špičku mezi experty na raketové motory. Nyní poskytl vzácný rozhovor členům newyorského astronomického klubu, ze kterého jsme se dozvěděli řadu zajímavostí a novinek – od podrobností o Blocku 5 přes nukleární pohon až po výhody a nevýhody práce pro Elona Muska a názor na konkurenci SpaceX.
