 |
 |
V nově přeloženém videu vás redaktor CNBC provede obří továrnou Gigafactory 1 v Nevadě, kde Tesla a Panasonic vyrábějí baterie a pohonné jednotky pro Model 3. Z výroby jako takové toho sice tentokrát moc neuvidíte, ale zato si prohlédnete třeba jídelnu pro zaměstnance nebo solární panely na střeše.
V nově přeloženém videu se autor zamýšlí nad tím, jestli má Tesla finanční problémy a jak jí v tom může pomoct nová Gigafactory v Šanghaji. Kromě problematiky výroby Modelu 3 také přijde řeč na cenu akcií, nedávné nehody Tesly a také vývoj autonomního řízení.
V únoru 2018 vynesl úplně první Falcon Heavy do vesmíru červenou Teslu Roadster s figurínou přezdívanou Starman za volantem. Kdy se auto přiblíží k Marsu? Bude možné jej zahlédnout tamními teleskopy? A až se opět přiblíží k Zemi, šlo by jej zachytit a vrátit na Zemi?
Elon Musk a Jeff Bezos mají hodně společného. Oba jsou miliardáři, kteří založili společnosti zabývající se vývojem raket. To v průběhu let vedlo k rivalitě, která několikrát skončila u soudu. SpaceX a Blue Origin vedly spory ohledně rampy LC-39A, patentu na přistávání raket a také se popichovaly na Twitteru. Celé rivalitě se věnuje nově přeložené video.
V nově přeloženém videu z kanálu Real Engineering autor podrobně analyzuje, co obnáší problematika samořiditelných aut a jaké překážky musí firmy jako Tesla, Waymo nebo Uber překonat. Video vše ilustruje na příkladu Tesly, ale řeč přijde také na Waymo a jejich využívání lidaru. Navíc se dozvíte, co přesně se stalo při nehodě samořídicího vozu Uberu, která měla za následek smrt chodce.
Raketoplán měl představovat revoluci v ceně za vynášení nákladu do vesmíru. Realita však byla taková, že raketoplán byl dražší a nebezpečnější než běžné rakety. U Falconu 9 společnost SpaceX pojala znovupoužitelnost velmi odlišným způsobem. V nově přeloženém videu autor analyzuje, jestli bude Falcon 9 v tomto ohledu úspěšnější než raketoplán, čím se tyto raketové systémy liší a proč bylo opakované použití raketoplánu tak složité.
Jedním z možných využití rakety Starship je velmi rychlá mezinárodní osobní či nákladní doprava, jak ji představil Elon Musk v roce 2017. V nově přeloženém videu autor podrobně analyzuje, jak by takový způsob přepravy fungoval, kolik by stál, jaké má výhody a nevýhody a zda je vůbec realizovatelný.
Už tento týden SpaceX vynese prvních 60 satelitů pro svou ambiciózní konstelaci Starlink, kterou bude po dokončení tvořit skoro 12 000 malých družic. Je na oběžné dráze vůbec dost místa pro tolik satelitů? Ohrozí Starlink ostatní družice nebo ISS? A co problém vesmírného odpadu? Nově přeložené video se pokusí odpovědět na některé z těchto otázek.
V nově přeloženém videu absolvoval Jack Rix z magazínu Top Gear jednodenní rychlokurz ze světa automobilky Tesla. Nejdříve navštívil továrnu ve Fremontu, kde se momentálně vyrábějí všechny vozy Tesla, pak se v zapůjčeném Modelu 3 Performance vydal ze San Franciska do Los Angeles na slavnostní odhalení Modelu Y a po cestě si vyzkoušel Autopilot i nabíjení u Superchargeru.
SpaceX už několik let pracuje na ambiciózním projektu Starlink, jenž spočívá ve vynesení tisícovek satelitů na oběžnou dráhu, které poté budou poskytovat internetové připojení po celém světě. Už teď v květnu SpaceX nejspíš vyšle do vesmíru prvních několik desítek družic určených pro ostrý provoz, a tak jsem pro vás přeložil krátké video, které srozumitelně představí tento projekt.
Nově přeložené video si posvítilo na dva klíčové zaměstnance Tesly a SpaceX, kteří velkou měrou přispěli k úspěchům těchto dvou firem. JB Straubel je spoluzakladatel a technický ředitel Tesly, který pomohl vyvinout klíčové technologie pro elektromobily a bateriové produkty firmy. Druhým důležitým zaměstnancem pak je Tom Mueller. Ten je jedním ze zakládajících členů SpaceX a má na svědomí vývoj všech motorů od Kestrelu přes Merlin až po Raptor.
Nově přeložené video z kanálu Primal Space se ohlíží za historií Falconu Heavy a vysvětluje nejen, proč poprvé letěl mnoho let po původně plánovaném termínu, ale také proč mezi první a druhou misí nejsilnější rakety současnosti byla tak dlouhá prodleva.
