V poslední době se SpaceX podařilo uzavřít zajímavé kontrakty s leteckými společnostmi, které rozšíří řady uživatelů sítě Starlink. Největšími úlovky se staly aerolinky United Airlines, Air France a WestJet, které dohromady provozují flotilu více než 1400 letadel. My se ale podíváme i na starší smlouvy se společnostmi Hawaiian Airlines, Qatar Airlines a airBaltic.

Vracíme se k tématu satelitní služby Starlink na palubách letadel. Nejprve se podíváme na změny sazebníku, které si SpaceX účtuje. Poté si řekneme důvody, které stále brání masivnějšímu pronikání sítě Starlink na letecký trh, a následně si představíme další letecké společnosti, které projevují zájem využívat tuto moderní internetovou satelitní síť.

Dnes se zaměříme na satelitní službu Starlink v oblasti letecké dopravy. Nejprve se podíváme, jak to vypadá s instalací antén na stroje leteckých společností Hawaiian Airlines, Zipair Tokyo a airBaltic. Nicméně, ne vždy instalaci antén zajišťují aerolinie, proto následně navštívíme společnosti Flexjet a De Havilland Aircraft of Canada a ukážeme si, jak to jde i jinak.

V dnešním článku se zaměříme na využití satelitní služby Starlink pro připojení k Internetu z paluby pohyblivých dopravních prostředků. Podíváme se mimo jiné na testování v ukrajinských vlacích, průběh instalace antén Starlink na letouny společnosti JSX a také konkrétní přenosové rychlosti, kterých služba dosahuje při testech v reálných podmínkách.

Starlink slibuje rychlé internetové připojení na palubách civilních dopravních letadel. Nejprve si stručně shrneme historii firemních plánů na využití sítě Starlink na palubách letadel a následně probereme nejnovější kontrakty, které firma SpaceX uzavřela s leteckými společnostmi. Nakonec se podíváme, jakým způsobem je vlastně možné na palubách letadel zajistit internetové připojení.