 |
 |
Během aktuální mise ANASIS-II došlo k několika prvenstvím a pokoření pár rekordů. Především se jednalo o rekordně rychlé znovupoužití rakety, a to nejen v historii SpaceX, ale i obecně. Také se vůbec poprvé podařilo zachytit obě poloviny aerodynamického krytu do sítí na lodích Ms. Chief a Ms. Tree.
SpaceX má za sebou nabitou první polovinu roku 2020, během které provedlo celkem 11 startů, z nichž téměř všechny proběhly s již použitými prvními stupni. Falcon 9 také několikrát startoval s aerodynamickými kryty, které už předtím nějakou misi absolvovaly. SpaceX navíc letos stanovilo nový rekord v počtu použití raketových stupňů a zároveň nejspíš brzy překoná raketoplán Atlantis v rychlosti znovupoužití.
SpaceX chce letos provést až 38 startů, což by pro společnost představovalo zdaleka nejproduktivnější rok. Vysoká startovní kadence je ale možná, jen pokud s ní dokáže držet krok také výroba a další aspekty provozu. Kromě dostupnosti prvních stupňů raket Falcon tak bude klíčovou roli hrát také znovupoužitelnost aerodynamických krytů a výroba nových druhých stupňů.
Elon Musk by chtěl, aby v budoucnu Crew Dragon přistával do sítě na lodi podobným způsobem, jakým dnes SpaceX zachraňuje aerodynamické kryty. Důvodem je snazší znovupoužitelnost kosmické lodi. Jedná se o vtip, nebo je něco takového možné?
Falcon 9 a Falcon Heavy jsou velmi výkonné a spolehlivé rakety, avšak stále mají dva velké nedostatky. Jedním jsou omezené rozměry aerodynamického krytu a zároveň startovní rampy pro Falcony nedisponují infrastrukturou pro vertikální integraci nákladů. Nyní však web Spaceflight Now informoval o plánech SpaceX, jak tyto dva nedostatky odstranit, aby Falcony měly větší šanci získat nové armádní zakázky.
SpaceX se po tříměsíční pauze mezi orbitálními starty vrací ve velkém stylu. Falcon 9 aktuálně vynesl první šedesátku vylepšených satelitů určených pro ostrý provoz internetové sítě Starlink. Navíc se jednalo o již čtvrtý start daného prvního stupně Falconu 9 a vůbec první start s již použitými aerodynamickými kryty. Sen SpaceX o rutinní znovupoužitelnosti raket se tak pomalu stává realitou.
SpaceX se po 3měsíční pauze vrací ve velkém stylu. Starlink v1-1 totiž bude první mise s Falconem 9, pro jehož spodní stupeň to bude již čtvrtý start. Zároveň při této misi dojde k vůbec prvnímu znovupoužití aerodynamických krytů a také prvnímu pokusu zachycení obou polovin krytu najednou. SpaceX tak dosáhne několika velkých milníků na poli znovupoužitelnosti raket.
Tento článek si klade za cíl poukázat na vývoj námořní flotily SpaceX za uplynulé dva měsíce a zaměřit se na nové či nově modifikované lodě. Díky nim SpaceX nyní může chytat obě poloviny aerodynamického krytu najednou a nově má také k dispozici dvě podobné lodě pro vylovení Crew Dragonu z vody po návratu z ISS.
V nově přeloženém videu si posvítíme na loď Ms. Chief, kterou SpaceX nedávno přidalo do své námořní flotily. Jejím úkolem bude spolu se současnou lodí Ms. Tree chytat aerodynamické kryty raket Falcon, aby je bylo možné použít opakovaně. Dozvíte se podrobnosti o těchto lodích a také historii snah SpaceX chytat kryty.
SpaceX už několik let usilovně pracuje na projektu záchrany aerodynamického krytu za účelem jeho opakovaného použití. Po více než roce neúspěšných pokusů se nyní SpaceX podařilo dvakrát po sobě s krytem přistát do sítě, a tak se firma rozhodla do své flotily přidat druhou loď, která bude mít na starosti chytání druhé poloviny krytu.
V tomto vydání Rychlozpráv se budeme věnovat hlavně Tesle, ale dojde také na SpaceX. Mimo jiné se dozvíte jména konferenčních místností v Hawthorne, o plánech na výrobu solárních střešních tašek Tesly, nově představené baterii Megapack, termínu představení futuristického pick-upu, zjistíte, jaká auta používá Elon Musk, a mnoho dalšího.
SpaceX se už od února 2018 pokouší chytat aerodynamické kryty raket Falcon do sítě na lodi Ms. Tree. Avšak kolem toho, jak přesně probíhá proces zachycení krytu, vládla řada nejasností. Elon Musk ale v aktuálním rozhovoru celý proces docela podrobně popsal a prozradil docela zásadní věc ohledně toho, jak je loď během pokusu o zachycení krytu ovládána.
