SpaceX se připravuje na vynesení první várky satelitů pro svou internetovou konstelaci Starlink, k čemuž by mohlo dojít už v květnu. Souběžně s tím ale vede spory s konkurenčními firmami OneWeb a SES/O3b, které plánují vybudovat vlastní konstelace poskytující internetové připojení. Tyto společnosti vyjádřily určité obavy ohledně Starlinku a SpaceX tedy aktuálně poslalo telekomunikačnímu úřadu FCC reakci na tyto obavy. Díky tomu jsme se dozvěděli, že design satelitů pro Starlink prošel v poslední době dalšími změnami. Kromě toho, že satelity budou nově spolehlivě zanikat v atmosféře, SpaceX se vyjádřilo k šuškandě ohledně selhání testovacích satelitů Tintin a také jsme se dozvěděli nové informace o plánu vypouštění úvodní várky satelitů.
Nejdříve si vyjasníme, jak má konstelace Starlink podle současného plánu vlastně vypadat. Síť bude tvořit necelých 12 000 satelitů, které se budou nacházet v různých výškách. Původně se mělo úvodních 4425 satelitů nacházet ve výšce 1100–1300 km a dalších 7518 družic by se nacházelo ve výšce 335–346 km. SpaceX loni požádalo FCC o úpravu související povolenky, protože 1584 satelitů z těch původních 4425 satelitů nakonec chce provozovat ve výšce 550 km. A právě těchto 1584 satelitů bude tvořit první verzi konstelace, které se dnes budeme věnovat. I když ji bude tvořit „jen“ necelých 1600 družic, bude to stačit na pokrytí většiny důležitých oblastí a SpaceX bude moci začít nabízet placené služby Starlink alespoň v omezené míře. Následně by pravděpodobně došlo k rozšíření sítě na celkových 12 000 družic v různých výškách.
Z dřívějška víme, že SpaceX chce začít satelity vynášet co nejdříve, a tak se rozhodlo, že v úvodní fázi bude vynášet zjednodušenou verzi satelitů, která ještě nebude mít všechny plánované funkce. Viz úryvek z loňské povolenky FCC:
SpaceX v úvodní fázi vynese a zprovozní první generaci satelitů, která bude mít záměrně zjednodušený design, aby umožnila rychlejší vynášení a usnadnila výrobní proces, přičemž u dalších generací budou průběžně přidávány nové funkce. SpaceX bude například nejdříve používat pásmo Ku pro komunikaci mezi satelity a bránami i uživatelskými terminály. Později pak budou přidány čipsety a další technologie umožňující komunikaci s branami v pásmu Ka. SpaceX také bude nejdříve používat parabolické antény pro své pozemní brány, a jak se bude systém vyvíjet, budou zavedeny alternativy využívající fázové pole.
Plán SpaceX je vynášet tyto satelity do výšky kolem 350 km, kde budou zkontrolovány, a následně se pomocí vlastního Hallova motoru přesunou do cílové výšky 550 km. Výhodou tohoto způsobu vypouštění je podle SpaceX to, že pokud budou některé ze satelitů po vypuštění nefunkční, na orbitě nevydrží dlouho. Díky vysokému atmosférickému tření totiž dojde k jejich deorbitace velmi rychle, přičemž tato doba se odvíjí od úrovně sluneční aktivity, jejímž následkem se zemská atmosféra rozpíná a zasahuje do větší výšky. K deorbitaci může v případě vysoké aktivity dojít už za 2 týdny, zatímco v nejhorším možném případě (nízká sluneční aktivita), by deorbitace trvala maximálně 8 měsíců.
Ze zmiňovaného dopisu adresovaného FCC dále vyplývá, že SpaceX už nejspíš vyrábí první várku satelitů (to není až tak překvapivé, pokud chtějí už v květnu vynést první sadu). Satelitů prý nebude více než 75 a vtipné je, že jejich design je už teď zastaralý, protože SpaceX mezitím provedlo velké konstrukční úpravy. FCC se totiž nelíbilo, že původní design satelitů obsahoval odolné součástky, u kterých byla určitá šance, že během deorbitace nestihnou zcela zaniknout, a tak by mohly dopadnout na zemský povrch a ohrozit životy či majetek. Normálně by se jednalo o extrémně nízké riziko, ale vzhledem k obrovskému počtu satelitů Starlink by to mohlo představovat problém.
Úřad FCC vypočítal, že pravděpodobnost toho, že jeden konkrétní satelit Starlink po deorbitaci někoho zasáhne, je jen 1 ku 18 000, což splňuje standardní požadavky NASA pro nové satelity (alespoň 1 ku 10 000) . Jenže jelikož satelitů bude 12 000 a celá konstelace bude mít životnost jen asi 5 let, bude muset být průběžně nahrazována a v budoucnu budou každý rok v atmosféře zanikat tisíce satelitů. Úřad FCC tedy vypočítal pravděpodobnost toho, že jeden z těchto 12 000 satelitů během svého životního cyklu někoho zasáhne, a výsledkem byla neuvěřitelná hodnota 1 ku 4 (v případě sekundární konstelace více než 7000 satelitů na velmi nízké oběžné dráze). To by znamenalo, že každých pár let by mohlo dojít k úmrtí následkem neúplného zániku satelitu Starlink. Jak moc jsou tyto výpočty přesné, je samozřejmě diskutabilní, ale dobře to ilustruje reálný problém.
SpaceX proto v novém dopisu vysvětlilo, že budoucí vyrobené satelity už budou mít upravený design, který vždy spolehlivě a kompletně zanikne v atmosféře. Výjimku bude tvořit oněch prvních „méně než 75 satelitů“, které ještě obsahují železnou trysku a ocelové setrvačníky. To jsou jedny ze součástek, u kterých předchozí studie zjistila, že u nich nelze zaručit kompletní zánik. Budoucí verze satelitů už budou tvořeny součástkami, které po deorbitaci zcela zaniknou. SpaceX zároveň chtělo původně využívat komponenty z karbidu křemíku (pravděpodobně pro zrcadla pro laserovou komunikaci mezi satelity), ale nový design už tento materiál prý nevyužívá. Tyto změny podle SpaceX znamenají, že riziko ztráty života bude nulové.
SpaceX také poslalo vyjádření k obavám konkurenčních firem SES/O3b a OneWeb v reakci na loňskou žádost SpaceX o úpravu povolenky FCC (šlo o to přemístění 1584 satelitů z původní výšky 1150 km do 550 km). Obě společnosti si stěžovaly na to, že tato změna povede ke zvýšení rušení signálů z jejich satelitů. SpaceX na to reagovalo tím, že tyto obavy vycházejí z mylných a nepřesných předpokladů a ve skutečnosti ke zvýšení rušení nedojde, což firma doložila vlastní analýzou.
Společnost OneWeb, která plánuje konstelaci tvořenou 600 satelity, dále protestovala ohledně schopnosti SpaceX provádět orbitální manévry potřebné pro vyhýbání se ostatním satelitům a vesmírnému odpadu. OneWeb se přitom ve svém argumentu opíral o nepotvrzené spekulace z loňského roku, podle kterých dva experimentální satelity Tintin A a B, které SpaceX vyneslo v únoru 2018, na orbitě selhaly. Tyto spekulace vycházely z toho, že satelity po vypuštění neprovedly zvýšení orbity, jak SpaceX avizovalo před startem. V reakci na tuto kritiku si SpaceX nebralo servítky:
SpaceX původně plánovalo satelity [Tintin A a B] provozovat ve výšce 515 km a poté orbitu zvýšit na 1125 km, ale nakonec se rozhodlo proti tomuto postupu. Na základě toho OneWeb došel k nepodloženému závěru, že experimentální satelity SpaceX měly „provozní problémy“. Naopak, SpaceX učinilo vědomé rozhodnutí zůstat v optimální výšce a pokračovat v experimentování. Satelity jsou nyní na orbitě už skoro rok a celou dobu mají funkční motory a provádějí manévry potřebné pro vyhýbání se odpadu. Rozhodně nedošlo k provozním problémům, naopak tento experimentální program proveřil technologie SpaceX, včetně Hallova motoru a komunikačních schopností. Na rozdíl od OneWebu tedy SpaceX úspěšně otestovalo svoje satelity předtím, než zahájilo vynášení své komerční konstelace.
Tady SpaceX naráží na to, že OneWeb letos v únoru vynesl prvních 6 satelitů pro svou konstelaci, aniž by předtím otestoval jejich design ve vesmírném prostředí. SpaceX se dále udivovalo nad protesty OneWebu ohledně snížení provozní orbity Starlinku. OneWeb totiž už delší dobu bojuje za to, aby jednotlivé globální konstelace dělila bezpečnostní 125kilometrová zóna kvůli snížení rizika srážky a vzájemného rušení. SpaceX trefně podotklo:
OneWeb protestuje proti plánu SpaceX snížit operační orbitu. […] Vzhledem k tomu, že OneWeb v minulosti několikrát požadoval, aby se SpaceX vzdálilo od plánované konstelace OneWebu, člověk si říká, zda by OneWebu vyhovovala vůbec nějaká provozní výška SpaceX.
Na závěr se vrátím k té úplně první várce vyráběných satelitů. Úvodní generaci satelitů totiž budou podle Elona Muska vynášet rakety Falcon a pozdější generace už Super Heavy Starship. Už od první zmínky projektu Starlink se tedy spekuluje o tom, kolik satelitů najednou bude možné vynést jedním Falconem. A tvrzení SpaceX, že první generace satelitů nepřekročí 75 kusů, což je číslo hezky dělitelné třemi, mě svádí k myšlence, že byly navrženy tak, aby jich Falcon 9 pobral 25 najednou. V úvahu připadá také 15 satelitů, pokud dělíme pěti, ale hodnota 25 je blíže původním předpokladům SpaceX z roku 2015 a také fanouškovským odhadům. Zároveň podotýkám, že hlavním omezujícím faktorem v tomto případě pravděpodobně bude velikost aerodynamického krytu, nikoli nosnost rakety, takže využití Falconu Heavy, který má stejně velký kryt jako Falcon 9, by SpaceX neumožnilo vynášet více satelitů najednou.
Kalifornští úředníci odmítli žádost SpaceX a Amerických vesmírných sil ohledně zvýšení počtu startů z Vandenbergovy…
V dnešním dílu nepravidelného cyklu, ve kterém shrnujeme a komentujeme novinky související s Neuralinkem, se…
SpaceX si v nedávné době zajistilo několik zakázek plus u pár dalších je šance, že…
Lex Fridman ve svém více než 8hodinovém rozhovoru vytáhl z čelních představitelů Neuralinku opravdu vše.…
Dnešní přehled nových kontraktů SpaceX zahrnuje i několik oficiálně nepotvrzených zakázek, u kterých je však…
Lex Fridman ve svém více než 8hodinovém rozhovoru vytáhl z čelních představitelů Neuralinku opravdu vše.…
Zobrazit komentáře
Vie sa uz ako sa bude chytat toto "internetove satelitne vysielanie " ? Bude to velka stacionarna antena ? alebo len cip v mobile s integrovanou antenou.
Bude to zařízení o rozměrech notebooku nebo krabice na pizzu s plochou fixní "phased array" anténou. Ale bude potřebovat výhled na oblohu.
Já bych to viděl na velikost tabletu, což bude velikost antény a k tomu něco málo elektroniky uvnitř. Jinak pokud se nepletu, tak tento typ antén už nějakou dobu používají mobilní telefony. Tak teď jsem to schválně hledal, ale nikde nic, tak nevím, berte s rezervou, možná se pletu.
Pokud se to tak povede udelat. SpaceX neni Theranos, takze je klidne mozne, ze to pro zacatek bude krabice a velikosti kufriku, nebo parabola s krokovym motorem pridelana na podstave o velikosti kufriku.
Muj odhad je, ze se velikost prijimace bude casem zmensovat a za 10-20 let to mozna muze byt treba milimetr tlusta deska nalepena na viko displaye notebooku. Nicmene nevyznam se dostatecne v phased array antenach (krome toho, ze vim, ze ta technologie existuje a pouziva se), takze vychazim z obecnych trendu, kdy se elektronika zmensuje, protoze se zmensuji soucastky a zlepsuje zpracovani signalu.
Jeden odkaz do diskuse - wiki (https://en.wikipedia.org/wiki/Phased_array). Takže i když znam z praxe sice jen paraboly nebo pruty, tak jsem na to zvědavej, jak si s tim špičkový SpaceX poradí.
Nevím, ale spíš bych si tipnul, že bude potřeba větší anténa než v mobilu, něco co se vejde do auta, letadla nebo lodě a pro mobily bude muset být nějaká BTS. Ale věřím, že to bude další operátor, který obejde pozemní sítě a z prvního stožáru už půjde hned do kosmu.
Dobrý den, jsem pravidelným čtenářem elonx.cz a moc rád čtu vaše články, které mají vysokou kvalitu i kvantitu. Mám jednu připomínku, při brouzdání na Wikipedii jsem narazil na uměleckou vizi satelitů STEREO ( https://cs.wikipedia.org/wiki/STEREO_(sondy) ), která je shodná s "Uměleckou představou Starlinku..." v článcích komentujících Starlink zde na elonx. K obrázku je uvedeno, že zdrojem obrázku je SpaceX. Nejde o mýlku? Hodně zdarů,
Ondřej Slavík
Díky za upozornění! Evidentně jde o chybu. Vzniklo to tak, že SpaceX tenhle obrázek použilo v jednom svém oficiálním dokumentu, ale asi byl míněn jen jako ilustrační (obrázek je volné dílo) a já to vzal jako jejich vlastní výtvor. Omlouvám se a v budoucnu už obrázek používat nebudu.
Toto je snad jediný web, kde čtu články od shora až dolů. Dobrá práce šéfe!
Díky, zrovna tenhle článek mi dal docela zabrat, tak jsem rád, že se líbil. :)
Opravdu se ti Petře povedl, fakt mě dost zaujal.
Doteď navíc nedokážu pochopit ten šílený požadavek 125 km ochranné zóny. I ISS, klenot na oběžné dráze, kde jsou i lidé, má kolem sebe daleko menší ochranou zónu.
Je to len o zabránení konkurencie zo strany OneWeb logické opodstatnenie to nemá.
Přesně tak. Pro SpaceX je Starlink naprosto klíčovou záležitostí pro další rozvoj. A to ví všichni. Nejen v oblasti satelitního internetu, ale také ze společností desetiletí provozujících dopravu věcí/ lidí tam nahoru.
Nedivil bych se, kdyby OneWeb proti SpaceX podpořil někdo další ...
Možná kdyby bylo víc kusů ISS by kolem nich tak musel být větší "vakl"?
Předpokládám, že nemůžete 100% zaručit, že i ta družice, která vám občas uletí bokem, že se nedá zachránit a vrátit zpátky.
Případně když víte, že "Američani, Rusové, všechno je to z Tchajwanu", že to neni taková kvalita a spolehlivost jako na ISS?
Mám takový "jazykovědný" dotaz: nebylo by správnější u firem používat shodu přísudku se slovem firma, tedy v ženském rodu, i když je to slovo nevyjádřené - nahrazené jménem firmy? Například tedy " (firma) SpaceX poslala", "SpaceX provedla", SpaceX požádala", atd?
V slovenčine je to rovnako blbé. Osobne som to riešil s mojou profesorkou SJ a ani tá nevedela a je to podľa nej viac menej individuálne no nejaká pevná forma ktorá je správna nieje.
Podle mě je to individuální a záleží na názvu té firmy. Microsoft, Tipsport a OneWeb jsou taky "firmy", ale nikdo neřekne "Microsoft vydala novou verzi Windows". Ty tři firmy se skloňují podle mužského rodu, protože slova sport, soft(ware) a web jsou mužského rodu.
U některých firem to samozřejmě není tak jednoznačné a příkladem je právě SpaceX. Mně přijde nejpřirozenější střední rod, protože "iks" je středního rodu, a proto to tak skloňuju. Ale třeba na Kosmonautix používají "ta SpaceX" a jinde jsem viděl i "ten SpaceX". Podle mě na to není jednoznačná poučka.
Jinak problém se samozřejmě dá obejít tím, že před ten název člověk dá to slůvko "firma" nebo "společnost", ale nejde to dělat pořád. Hodí se to ale u firem s názvy, u kterých je skloňování jinak problematické.
Máte pravdu, u spousty firem je to jasné, to mě taky mohlo napadnout. U SpaceX mi ten střední rod ale připadá trochu nepřirozený, i když připouštím že to je čistě jen můj osobní pocit.
Mimochodem, docela dobré řešení je, že se spojení "firma SpaceX" použije v prvním případě výskytu. V dalších větách už stačí psát jen "SpaceX" a shoda zůstává stejná podle podmětu vyjádřeného dříve. Pak by to bylo v ženském rodě oprávněně.
Aspoň tedy, pokud jsem správně pochopil příslušný výklad v příručce UJČ...
Dejte prosím odkaz na ten článek na UJČ. Tohle by mě zajímalo.
Myslel jsem tento článek: Složitější případy shody přísudku s podmětem.
Díky za odkaz, zajímavé čtení. Nicméně jsem to pochopil tak, že pokud název není nějak známý/zažitý, tak v podstatě nejde jednoznačně určit, který rod je správný. Viz ty příklady Dove a Phillips, která se skloňují podle mužského rodu jen proto, že to prostě zní jako mužská jména. Není v tom nějaká jasná logika a často je přípustných víc možností.
Že se k tomu ještě vracím, ale pořád mi to vrtalo v hlavě:
Když vyjdu z odkazovaného článku, podle mě lze s úspěchem použít bod 4, cit. "Je-li mluvnický rod podmětu nejasný či nejednoznačný, uplatňuje se shoda podle smyslu, a to na základě kontextu, věcných znalostí, ale i úzu..." V našem případě úzus není dán, avšak smysl je ten, že jde o firmu a ta je ženského rodu. Toť můj názor.
Ale to, že "je to firma a firma je rodu ženského, a proto je správně ta SpaceX" je jen vaše vymyšlené pravidlo, které nijak nevyplývá z toho odkazovaného textu. Stejně tak můžu říct, že SpaceX je podnik a podnik je rodu mužského, takže by to měl být "ten SpaceX". :)
Podle mě je v případě SpaceX nejrelevantnější ten bod 5: "Tam, kde nejsou k dispozici věcné znalosti, kontext, jméno není zakotveno v úzu apod., řídí se shoda podle zakončení jména ve výslovnosti". To je to, co jsem říkal na začátku, že podle mě je správně střední rod, protože zakončení jména SpaceX ve výslovnosti je "iks", které je rodu středního.
Ale takhle to vnímám já a přijde mi to logické, ale netvrdím, že je to jediný správný rod. Dá se vytvořit argument pro kterýkoli z rodů, obzvlášť pokud budeme brát anglickou výslovnost ("eks" už tak jednoznačný rod nemá). Takže pokud někomu vyhovuje ženský nebo mužský rod, nic proti tomu, ale rozhodně nejde říct, že některá z těch možností je jednoznačně správná.
Nicméně, kdybych od začátku na ElonX používal ženský rod, tak v kombinaci s tím, že se to tak používá i na Kosmonautixu, by to časem mohlo způsobit, že se to dostatečně zažije a a ostatní varianty vymřou. Ale jelikož mi střední rod přijde lepší a hlavně jsem nad tím tehdy takhle nepřemýšlel, máme smůlu a ještě nejakou dobu to bude nejednotné. :D
Tak, v tom prvním odstavci jste mě doběhl... máte pravdu. I když trvám, že "firma" nebo "společnost" se používá běžněji, jednoznačné to ovšem rozhodně není.
Neřekl bych ale, že koncovka "iks" je podle výslovnosti rodu středního. Příkladem budiž třeba "krucifix" nebo "apendix". Takže v tom vidím spíš argument pro mužský rod, což by vysvětlovalo, proč je v tomhle kontextu právě mužský rod používán v českém překladu knihy Elon Musk. Pod vaším odkazem se píše, že hláska "x" jako podstatné jméno je rodu středního, což je ovšem něco jiného a což platí o kterékoli hlásce, takže z toho nelze nic vyvodit.To ovšem platí, pokud SpaceX chápeme jako jedno slovo. Pokud bychom X brali jako samostatné slovo, bude to asi ten střední. Pokud má ale X význam zkratky z původního "exploration", pak nejspíš platí pravidlo o zkratkách, podle nějž by byl zase mužský...
Takže jsem úspěšně zpochybnil i své vlastní tvrzení a připouštím, že je to docela zamotané a nejednoznačné.
Nechtěl jsem tvrdit, že to píšete špatně, pouze načít debatu či úvahu, protože nějaký ten konsensus by nebyl od věci. Teď to ovšem vypadá na pat, protože jak Elonx, tak Kosmonautix, i Melvil mají svou váhu.
No ale nakonec, podstatný je obsah sdělení, a to je kolem téhle firmy vždycky fascinující.
Ano, X v názvu tomto případě samozřejmě beru jako "písmeno X", nikoli jako nějakou obecnější koncovku, ani na to nevztahuju, že to vzniklo z "Exploration", protože to podle mě není relevantní. Nicméně myslím, že jsme už téma vyčerpali dostatečně a nechal bych to už být. :)
Souhlasím, že už jsme to probrali až dost, nicméně teď mi došla jedna podstatná věc, budu se snažit stručně:
Firma se v současnosti oficiálně jmenuje Space Exploration Technologies Corp. Takže je to korporace, neboli společnost. SpaceX je zjevně jakási zkrácenina plného názvu. Ať už použijeme pravidlo o zkratkách, smyslu, nebo vyjdeme z obvyklého označení "firma", vždycky vyjde rod ženský. Mužský rod by se ještě dal také nějak obhájit, ale střední rod podle mě ne. Podle vašeho pravidla vycházejícího z toho, že hláska "x" je středního rodu, bychom museli střední rod používat například pro NASA, nebo třeba KSČ. Nebo také Kosmonautix. Vezměte jak to zní, když napíšu: "Kosmonautix dnes vydalo nový článek"...
Kosmonautix je něco jiného, protože to není složenina. SpaceX je kombinace "space" a "X", takže se to X dá brát jako jakési významové slovo, které má střední rod. A pak je to stejný princip jako Tipsport, Microsoft nebo OneWeb, o kterých jsem mluvil na začátku. Ta jsou mužského rodu, protože to poslední slovo v jejich složeném názvu je rodu mužského. Každopádně jak jsem říkal, neberu vám vaše odůvodnění a neříkám, že moje odůvodnění je objektivně lepší než vaše (i když mně osobně přijde logičtější). Jinak to s těmi zkratkami není relevantní příklad, tam se to zase posuzuje jinak (ne podle posledního písmena, ale podle hlavního slova, která zkratka představuje, takže v případě NASA to je "agentura" a u KSČ "strana"). Ale fakt bych to už nechal být.
Souhlasím s vámi, necháme to být. Každopádně, díky za zajímavou debatu i za vaši trpělivost.