V komentářích pod články zde na webu nebo na facebookové stránce ElonX někdy pokládáte různé zajímavé doplňující otázky. Taková diskuze snadno zapadne, a tak vždy jednou za čas zajímavé otázky sesbírám do nepravidelné rubriky Otázky a komentáře. Dnes si mimo jiné probereme plány SpaceX na záložní ASDS, účel skafandrů pro astronauty a také plán pro demonstrační mise Crew Dragonu.

Pokud hledáte odpověď na nějakou vlastní otázku, neváhejte se o ni podělit – buď ji napište pod tento článek nebo ji pošlete na email kontakt@elonx.cz, případně soukromou zprávou na facebookové stránce. Nezaručuji, že na všechny odpovím, ale budu se snažit. Ty nejzajímavější pak vyberu do příštího článku. Tak jdeme na to!

(Otázky mohou být zkráceny či mírně poupraveny pro lepší porozumění či opravu překlepů apod.)

Nejprve se podívejme na reakci jednoho z čtenářů na mou odpověď z předchozího vydání této rubriky, kde jsem mluvil o příčinách výpadků živého přenosu z ASDS:

Živé záběry na stupeň č. 29 po přistání během mise BulgariaSat-1

Ales (web): Mám ještě dotaz ohledně kamer na plošině. Je fakt, že se mi to také “nezamlouvá”. Snad není tak těžké udělat reprízu z přistání hned během live přenosu, ne? Nebo by mohli přejít na nějaké jiné řešení – obraz z kamery bezdrátem vodorovně k doprovodné lodi a od ní k satelitu…. Celkově by se určitě našla další řešení…

ElonX: Ovšem, řešit se dá všechno, ale stojí to nějaké úsilí, čas a peníze, které SpaceX radši využije smysluplněji. Je potřeba si uvědomit, že SpaceX není mediální společnost, ale její byznys spočívá ve vynášení nákladu do vesmíru. Všechno navíc je jen bonus pro nás, který jinde rozhodně není samozřejmostí. Podívejte se někdy na živé přenosy startů jiných společností a agentur a uvidíte, že SpaceX jede úplně jinou ligu a nabízí věci a záběry, o kterých si jinde můžete nechat jenom zdát. Takže mi přijde nepatřičné hudrovat nad tím, že občas vypadne signál. Buďme rádi za to, co máme. SpaceX se klidně mohlo na jakékoli přenosy z ASDS vykašlat a prostě jen následně vydat video. Takže to, že se snaží poskytnout něco navíc (v rámci realistických možností), i když rozhodně nemusejí, beru jako obrovské plus a nevidím důvod SpaceX z něčeho podezírat. Pokud by chtěli něco tajit, tak se vůbec nenamáhají s tak kvalitním živým přenosem.

Jirka Hadač (web): Ten skafandr [společnosti Boeing] je asi jen pro přílet, to není skafandr pro výstup, že? Ale nevypadá vůbec špatně.

ElonX: Skafandry pro Crew Dragon a Starliner jsou určeny pouze pro pobyt uvnitř lodi. Slouží primárně pro případ ztráty tlaku v kabině. Do volného prostoru s nimi vystupovat nelze.

Ondra (web): Podle mne nepůjde [u mise Formosat-5] o vůbec jednoduché přistání. Je nějaký předpoklad, jak se Stage 1 zbaví přebytečného paliva? Je obří rozdíl se vracet do atmosféry s hybností tělesa, které váží 20 0t oproti například 80 t. Zpětný zážeh s touto hybností může být extrémně zatěžující pro konstrukci rakety. A musí být silný, aby neshořel. Na LZ je nevracíme. Ale ani to by nestačilo na spotřebování. Dosednutí s například 3x hmotností je také úplně jiný oříšek. Případná nehoda při dopadu s daleko větším množstvím paliva by byla pro plošinu více devastující než dřív. A SpaceX potřebuje plošinu pro přistání Iridium Next.

ElonX: Rozdíl ve zbývajícím palivu nebude až tak velký oproti misím s těžším nákladem. Většina paliva při letu prvního stupně je spotřebována na vynesení všeho toho ostatního paliva. Natankovaná raketa má hmotnost několik set tun, takže jestli satelit pak má 3 tuny nebo jen půl tuny už nemá až tak velký vliv (z pohledu prvního stupně, u stupně druhého už je to jiné, stejně tak pak velkou roli hraje cílová orbita). Takže paliva sice asi zůstane o něco málo více než u srovnatelné mise s těžším nákladem, ale nebude to tolik, aby vznikaly problémy, které popisujete. A i kdyby paliva zůstalo nebezpečně moc, tak se vždycky dají při návratu provést o něco delší zážehy, aby se raketě postupně odlehčilo.

Počítačově vygenerovaný Crew Dragon během dokování k ISS (Zdroj: SpaceX)

Liedan (web): Ví se něco o profilu [demonstrační mise Crew Dragonu] DM-1? Bude se během ní zkoušet abort za letu nebo Dragon doletí až k ISS? Čekal bych, že před tím, než tam pustí lidi, tak otestují únik i orbitální let, což ale asi nejde udělat během jedné mise. Ví se taky něco o tom, kdy začne létat dopravní verze Dragonu V2?

ElonX:

• Během DM-1 poletí Dragon bez posádky a automaticky provede dokování k ISS. Po čase se pak vrátí na zem.
• Test únikového systému za letu se bude provádět mezi DM-1 a DM-2 s tím Dragonem, který letěl na DM-1.
• Nový dopravní Dragon začne létat někdy v roce 2019 při první zásobovací misi v rámci druhé fáze programu CRS.

Marian (web): Nevíte někdo z jakého materiálu dělaj pláště prvního stupně?

ElonX: Je to slitina hliníku a lithia.

Původní JRTI se vydává na svou poslední misi CRS-6 (Foto: SpaceX)

Tonda (web): Při kadenci startů z Floridy, časem ze dvou ramp, bude nutně potřeba i alespoň jedna další plošina pro přistávání na moři. Jedna to nemůže stíhat, v případě poškození nebo velké havárie by neměli kde přistávat. Jsou ve výrobě další plošiny, nebo bude zrekonstruovaná ta první, na kterou se zkoušelo přistávat? Myslím, že se psalo, že šla do šrotu.

ElonX: SpaceX se oficiálně nevyjádřilo k plánům pořídit další plošinu a ani jsem neslyšel nějakou šuškandu. Ale osobně myslím, že na něčem musí pracovat, protože potřebují mít nějakou zálohu. Nebo plánují něco pokročilejšího, co ASDS úplně nahradí, a proto nijak nehrotí pořízení další plošiny. Raketa New Glenn od konkurenční společnosti Blue Origin bude přistávat na velkou loď, která bude při přistání v pohybu. Možná SpaceX výhledově plánuje něco podobného. Jinak původní JRTI nešla do šrotu, jen se vrátila k majiteli, pokud vím. SpaceX plošiny jen pronajímá.

Předchozí vydání Otázek a komentářů:

• Otázky a komentáře #4: Block 4 a Block 5, upgrade Vandenbergu, výpadky při živém přenosu a další
• Otázky a komentáře #3: Sonický třesk, Ariane 6, konec Falconu 1 a další
• Otázky a komentáře #2: Výhody malých motorů, obsluha kosmodromu, kolonizace Marsu a další
• Otázky a komentáře #1: Přistávací nohy, cena Falconu, toaleta v Dragonu a další

• About
• Latest Posts

Petr Melechin

Zakladatel a šéfredaktor ElonX, který projektu věnuje až nezdravě velkou část svého volného času a jinak pracuje v oboru lokalizace her. Kromě Elona Muska a jeho firem se zajímá o další technická témata, hraje squash, čte sci-fi, miluje filmy a sleduje až příliš mnoho seriálů.

Podpořte projekt ElonX

Latest posts by Petr Melechin (see all)

• Mise Starlink 12-1 - 20. 11. 2024
• Mise Starlink 9-13 - 19. 11. 2024
• Daily Hopper: Ruské výčitky, klapka v ohrožení a inspirace přírodou - 16. 11. 2024

Nahlásit chybu / Navrhnout zlepšení

• Issue: *
  Chybná informace Nefunkční odkaz Překlep Návrh na zlepšení Tip na článek Ostatní
• Your Name: *
  
• Your Email: *
  

• Details: *
  

Odeslat hlášení