Start mise Starlink v1-28 (Foto: SpaceX)
Tento víkend skončí dva měsíce dlouhá pauza, během které neproběhly žádné starty SpaceX. V prvním pololetí přitom firma provedla rekordních 20 misí a vypadalo to, že se do konce roku přiblíží k vysněné hranici 40 startů. Proč tedy tak dlouho žádný start neproběhl? Důvodů je hned několik a s některými se SpaceX potýká vůbec poprvé. Společnosti se dotkl celosvětový nedostatek čipů a nově začíná hrozit také nedostatek kapalného kyslíku, který je potřeba pro starty raket.
Zatím poslední misí SpaceX byla Transporter-2, která proběhla na konci června. Poté nastalo téměř dva měsíce dlouhé období sucha, které se nyní chýlí ke konci, jelikož na 28. srpna je plánována zásobovací mise CRS-23 s lodí Dragon. Z dvacítky startů v první polovině roku tvořily většinu mise Starlink, kterých proběhlo celkem 13 (poslední v květnu). Tím byla dokončena první orbitální slupka této satelitní konstelace, což by mělo zajistit konstantní pokrytí signálem většiny povrchu Země. Následně se očekávala kratší pauza a už v červenci chtělo SpaceX zahájit budování polární části konstelace Starlink pomocí startů z Vandenbergovy základny v Kalifornii. Společnost kvůli tomu přestěhovala přistávací plošinu Of Course I Still Love You z Floridy a do Kalifornie také odeslala minimálně jeden první stupeň Falconu 9 pro tyto polární mise. V červenci se zdálo být vše připraveno, ale starty s družicemi Starlink přesto byly postupně odloženy na srpen a pak dokonce až na září.
Plošina OCISLY na palubě lodi Mighty Servant 1 během cesty Panamským průplavem při stěhování do Kalifornie (Foto: Fundación Ayudinga)
Důvod tohoto zdržení dlouho nebyl známý, ale situaci nyní vyjasnila prezidentka SpaceX Gwynne Shotwell na konferenci Space Symposium. Podle ní je hlavním důvodem dlouhé pauzy to, že všechny nově vynášené družice Starlink už budou vybaveny laserovými pojítky pro vzájemnou komunikaci na orbitě, a firma čekala, až bude tento nový typ satelitů připraven. Z dřívějška víme, že lasery jsou velmi drahé a SpaceX už dlouho pracuje na jejich zlevnění. Není však jasné, jestli aktuální zdržení souvisí s problémy ve vývoji levnějších laserů nebo je hlavním důvodem celosvětový nedostatek čipů. Ten totiž Gwynne Shotwell na konferenci zmínila v kontextu nově vyvíjených terminálů, které slouží k připojení uživatelů k síti Starlink. Prezidentka SpaceX očekává, že firma se z hlediska nedostatku čipů pro terminály dostane z nejhoršího snad během října. Ale jak říkám, není jasné, jestli zdržení terminálů a družic představuje dva oddělené problémy, nebo obojí souvisí s nedostatkem čipů. Nicméně je jisté, že SpaceX teď dva měsíce nestartovalo, protože se zdržela výroba nové generace družic a firma zároveň aktuálně neměla žádné další zákazníky, jejichž náklad by byl připraven na vynesení na oběžnou dráhu.
První družice Starlink vybavené laserovými pojítky letěly na misi Transporter-1 (Zdroj: SpaceX / Tesla Oracle)
Gwynne Shotwell 25. srpna odhadovala, že příští mise Starlink proběhne přibližně za tři týdny, tedy někdy v polovině září. Neupřesnila však, jestli půjde o start z Kalifornie, nebo z Floridy. SpaceX totiž v posledních měsících podalo řadu žádostí u úřadu FCC ohledně svých plánovaných misí Starlink. Z nich vyplývá, že firma v dohledné době chystá polární starty jak z Kalifornie (inklinace 70°), tak z Floridy (inklinace 97,6°). V druhém jmenovaném státě ale navíc budou nadále probíhat také mise s inklinací 53,2°. Ty budou budovat novou slupku, která bude v podstatě totožná jako aktuálně dokončená slupka (inklinace 53°). Zkrátka, SpaceX chystá tři typy misí Starlink ze dvou různých kosmodromů, ale momentálně není jasné, který z nich má prioritu a odkud tedy bude startovat příští mise.
Nedostatek čipů ale není jediným problémem, který může vést ke zdržením startů SpaceX. Gwynne Shotwell totiž na konferenci prozradila, že kosmický průmysl se nejspíš brzy dotkne nedostatek kapalného kyslíku. Tato látka v kombinaci s palivem pohání většinu tradičních raket, včetně Falconů, Starship nebo konkurenčního Atlasu V. Důvodem nedostatku kyslíku je pokračující pandemie covidu-19. Nakažení v nemocnicích totiž potřebují kyslík pro pomoc s dýcháním, a to vede k tomu, že dodavatelé této látky z pochopitelných důvodů prioritizují potřeby nemocnic. S nedostatky se potýkají také čističky vod, které využívají kyslík. Gwynne Shotwell očekává, že problémy s dodávkami kyslíku budou mít negativní dopad na letošní starty SpaceX. Elon Musk pak na Twitteru uvedl, že nedostatek kyslíku zatím SpaceX neovlivnil, ale připustil, že to výhledově představuje riziko.
SpaceX tedy nejspíš může zapomenout na to, že letos splní vytyčený cíl provést 40 startů raket Falcon. Lze očekávat, že v případě nedostatku kyslíku bude SpaceX prioritizovat starty platících zákazníků na úkor vlastních misí Starlink, kterých tedy do konce roku možná proběhne méně, než bylo původně plánováno. Ale i tak se máme na co těšit! Už v polovině září by měla proběhnout turistická orbitální mise Inspiration4 a v říjnu má po více než dvou letech startovat další Falcon Heavy. Na listopad jsou pak v plánu například zajímavé vědecké mise IXPE a DART.
Další přehled nových zakázek SpaceX začneme vyjasněním situace kolem vynášení družic BlueBird společnosti AST SpaceMobile.…
Noland Arbaugh, první uživatel rozhraní Neuralinku, chystá na tento víkend trochu bláznivou výzvu – chce…
Rozhovor s neurochirurgem Mattem MacDougallem nabízí fascinující pohled do zákulisí inovativní technologie mozkových implantátů. MacDougall…
V přehledu novinek o síti Starlink se nejprve podíváme, jak satelitní konstelace na nízké oběžné…
Nová kniha Reentry od Erica Bergera se zaměřuje na vývoj Falconu 9 a kosmické lodi…
Dnešní článek vám představí novou anténu určenou pro příjem signálu družic Starlink. Na rozdíl od…
Zobrazit komentáře
Snad jsem nikoho neurazil . Je to jen muj pocit
Dotaz pro pana melechina. Kdyz jsem cetl clanek na technetu od pana vsetecky na stejne tema o den pozdeji byl jsem puvodne presvedcen ze jste ho psal vy. Vy nejak spolupracujete nebo se mi jen zda ze ten clanek je zjednoduseny a obslehnuty od vas. Pisu z tel. Pardon za gramatiku🙄
Petrovy články (a Jirkovy) odtud vycházejí na Technetu.
Ale zrovna tohle bych řekl, že má jen společný zdroj - tiskové zprávy o vystoupení Gwynne na 36 Space sympoziu - což bylo celkem mediálně pokryto, takže to prosáklo i do ČTK
Přesně tak.
Akorát teda mohou přebrat jakýkoli náš článek, ne jen moje a Jirkovy.
Diky za vysvetleni. Alespon timto se tedy panu vseteckovi omlouvam
U přebraného článku je kdyžtak vždy dole uvedeno, že je původně od nás.
Ok. Ale kdyz pak ctu obcas paskvily a pod tim redakcne upraveno tak je mi lito vasi prace🙄. No nic nebudem se v tom uz hrabat. Kazdopadne dik za odpoved
Kdy by mela vyroba kysliku ve Starbase zacit?
Jednak potřebují zařízení a pak zdroj energie. jak vidím ty diesel agregáty, tak tam asi nemají elektrické vedení resp. asi nemá dostatečnou kapacitu. Takže to ještě bude zajímavé jak to budou řešit.
Agregáty v Boca Chica nainštalované len nedávno pre rafinériu sú plynové a majú výkon 12MW cca. teda dosť a je to vyriešený problém aspoň zatiaľ. Tie mnou spomenuté aregáty pekne vidieť na leteckých fotkách. Viem SpaceX pre výrobu používa, používala dieslové agregáty.
Matně si vzpomínám na nějakou větrnou farmu... ale už nevím, kde to bylo a nechce se mi hledat.
Musi postavit elektrarnu na plyn . Plyn buď těžit, zkapalnený nebo potrubí.
Každá velká fabrika má svůj zdroj ee.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=52398.0;attach=2037124;image
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=50660.0;attach=2037148;image
SpaceX doviezla a už aj zapojila v júni 5 týchto plynových beštiíí, dokopy majú 17,2 MWe a zatiaľ ich kŕmia cisternami s LNG. Ako vyššie spomínal Invc 420kWh/t LOX to robí pri produkcii 17,2 MW inštalovaného výkonu 2 889 600 kWh teda potenciálna kapacita na 6880t LOX za týždeň, dosť pre dva lety Starship Supeheavy pri nejakých 3000t LOX potrebného pre jeden let! Otázka je akú kapacitu má skvapalňovacia jednota v Starbase. Agregáty pekne vidieť na preletoch RGV aerial, len tam majú zlé číslo 12MW miesto 17.2 MW čo tam je.
https://youtu.be/zsfBHzYAxco?t=332
Firma působí i v Česku...
https://acim.nidec.com/generators/leroy-somer/videos/olomouc-factory
Jako zdroj energie se nabizi solarni panely od Tesly - jenom nevim kolik fotbalovych hrist by jich muselo byt.
Dokazal by nekdo spocitat, kolik je potreba energie na vyrobu 1kg kysliku - a potom by se nechal urcit pocet fotbalovych hrist se solary pro start jednoho Starshipu 1 tydne.
Plochu panelů vám z hlavy nespočítám, ale z dřívějších diskuzí si pamatuji že pro rutinní lety (vyšší než týdenní frekvence letů) vychází trvalá spotřeba příslušné kyslíkové "rafinérie" na nízké stovky megawatt.
Pro rutinní provoz už nebude možné lepit to jak vlaštovky hnízdo (jako dosud). Proč? Protože bezpečnost a nevýhodná ekonomika provozu takového "blobu" malých rafinérií.
Podle všeho půjde o projekt na klíč za cca miliardu dolarů s dodací lhůtou v desítkách měsíců (výhodou pro trvalý provoz bude fakt nízká, bezkonkureční cena produktu - kryokyslíku).
Hlavně lox,lon, metan se odparuji, takže rychle vyrobit a spotřebovat.
lon? Liquid oxyd nitrogen?
Muskův kation - Elon bez e
:D
bez oxidu, překlep.
osobně si myslím že budou chtít jít cestou vlastního řešení hodně podobného tomu co budou plánovat na Marsu - už jen proto že z pohledu výzkum/vývoj je to elegantnější řešení to zkusit na zemi v aplikaci kterou budou využívat v praxi - budou moci odladit provoz, vychytat mouchy před tím než to naloží a použijí na marsu.
Na Marsu budeš potřebovat natankovat jednu SS (bez SH) ... jednou za půl roku.
Na Zemi potřebuješ natankovat jeden celý systém (SS + SH) několikrát za den.. jen abys měl něco na tom Marsu, co bys mohl natankovat.
Je nesmysl pokoušet se to dělat tady "Marsovskou cestou". Vyzkoušet ano ... ale běžný provoz touhle cestou je nesmysl (a to nejen ekonomický).
Prosim Vas, pouzivejte standardni jednotky.
Za predpokladu, ze:
Takze:
Pokud ta nadrz pojme 1200t kysliku, tak ji jedna Fabie naplni za 4000 let, obv.
Pokud to chcete naplnit treba za den, tak potrebujete 4000x365 krat vice Fabii.
Tj. nejakych 1.5 MegaFabii / den , coz je cca. 1000x velikost odstavne plochy pro nedodelane Fabie v MB.
Na nejake jednotky SI si to uz snad zvladnete prepocitat sam ...
Diky za predstavu, 10mil panelu na plose 4x4km - tudy asi cesta nevede.
Tak uz nas nenapinejte a pochlubte se, co napadlo Vas. Pri te prilezitosti to muzete rovnou prepocitat.
A pokud bys chtěl počítat, tak to vychází kolem
0,6 kWh / 1Nm3
tj. cca 16,4 kWh na tunu
už v kapalném stavu.
Fix.. máš pravdu - špatný přepočet z Nm3 na t...
0,6 kWh / 1Nm3
tj. cca 420 kWh/t.
420 kWh/t -> 504000kWh / 1200t O2
1 panel 300kh/rok -> 1680 panelu pro naplneni jednoho SS za rok
pokud bude startovat kazdy 4 den -> 151000 panelu (plocha 500x500m). Pokud budou startovat mene casteji (1xtydne, 1x14dnu) bude ta plocha a pocet panelu mensi.
Vypada to silene, ale uz dokazali silenejsi veci.
mno ... vynechme utkvělou představu o solárech.. ale myslím, že tomu nerozumíš správně:
1) 1200 t je hmotnost metanu a kyslíku dohromady. Kyslíku je "jen" nějakých 940t. Mnohem lepší že? ;)
2) Jenže 940t je jen ve Starship. Aby to letělo, je třeba Super Heavy pod ní - a tam je dalších cca 3400 t metanu a kyslíku, z čehož kyslík bude kolem 2 660t.
Tož suma sumárum na jeden start 3 600t kyslíku :)
Hele ona plocha 500x500 metrů není nic nereálného ale. Vemte si jak obrovské plochy mají střechy těch hangárů, obslužných provozů apod. - a počítat 300kWh na jeden panel za rok mi přijde málo v zeměpisné šířce v jaké je Starbase - to by odpovídalo našim podmínkám - tam mají toho sluníčka podstatně více. Neviděl bych jako nic nereálného že to ve výsledku na každé střešní ploše oplácají panely už jen proto aby dostaly spotřebu energie ze sítě na co nejmenší úroveň - ale nemyslím si že se budou snažit o úplnou nezávislost na rozvodné síti. To je totiž ekonomický nesmysl.
Ale hlavně tam už mají dvanáctimegavatovou plynovou elektrárnu, teď, stojící....
Energie je základ. Můžeš dát foto?
Koukl jsem dolů
Panely sú utópia, už majú plynové agregáty, panely jedine ako doplnok...
Tak se zkus zhluboka nadechnout ... to co dýcháš je z 21% chemicky nevázaný kyslík.
Kyslík se průmyslově vyrábí separací ze vzduchu...
Cha, bingo. Jde o separaci chlazením pod bod varu, a mimo jiné to má i spoustu vedlejších produktů.
Coz vam bude na marsu platne jak mrtvemu zimnik, narozdil od rozkladu molekul H2O nebo CO2 elektrolyzou.
Posledně, co sem koukal na mapu, tak Starbase/Boca Chica byla stále v Texasu na planetě známé jako Země...
A pokud jde o elektrolyzu CO2 ... mno jde to, ale zase je to drbani se pravou nohou za levym uchem, stejne jako vyroba kysliku elektrolyzou na Zemi. Pokud je tvym cilem metan a kyslik tak elektrolyza vody ti da H a O ... a Sabatierova reakce ti da z CO2 primo metan a vodu (vymenou jen za teplo).
Tak tak Sabatier, jinak v Bocachica už teď existuje plynová elektrána s výkonem 12 MW, jakmile zprovozní chladič, pojedou separaci ve velkém, vlastně čekají jenom na nádrže
mmnt...Sabatier a plynová elektrárna? To jako budou pálit zemní plyn obsahující metan aby vyrobily metan? :-)
Ale ne...
Sabatier na Marsu (ten se sem vmotal protože Meh, když se dostal do úzkých, tak udělal "krok stranou" a vytáhl Mars a bryskně k němu vymyslel elektrolýzu CO2).
Na Zemi"normální" separátor kyslíku...
Ok, už jsem se lekl :-)
Přesně, sody za zkratku, Sabatier na Marsu a plynová elektrárna v Boca chica
Sorry... Zatracené opravy
To se zatím neví.
Jsem myslel, že kapalný kyslík a dusík budou vyrábět na starbase.
1) klíčové slovo je "budou"
2) F9 nestartují ze Starbase
Stejne jako odnekud dovazeji kyslik na Starlink kosmodromy ted, stejne tak jej mohou budoucne dovazet ze Starbase...Spis je to o tom, zda celou Starbase produkci kysliku nespolkne SS a SH...
Kapalný kyslík se nevyplatí vozit na větší dálku než pár kilometrů. Pokud tedy mluvíme o dopředu plánované spotřebě a v průmyslovém měřítku (což oboje pro starty raket platí na 100%).
Covid krize aspoň ukázala limity dnešních technologií ve vztahu k reusable raketám. Vymyslet zásobování/výrobu pro tisíce až desítky tisíc tun kryogenních PHM (pro potřeby Starship) je velmi ambiciozní (a časově náročný) projekt sám o sobě.
Bych z toho zase takové drama nedělal.
Podíváme se někam za humna ne? Třinecké železárny - Linde 2015: za 1.6 miliardy Kč separátor s kapacitou 34 000 Nm3 za hodinu... tj. nějakých 50t/hod (1200 t / den).
Voziť kyslík cez polovicu USA by bolo dosť drahé, pri prevoze by o nemalú časť prišli kvôli odparu...
priritizovat starty.. je tam chyba.. jinak super článek díky!
Opraveno, díky.