To není NĚJAKÁ chyba. Od určité hodnoty (chyby) dojdete úplně k opačným závěrům.
Třeba když budete chtít dokázat, že auto A je úspornější, než auto B, které má spotřebu řekněme 6 l/100 km. Když vám pak vyjde u auta A 8 litrů, nemůžete stále tvrdit že auto A má skutečně menší spotřebu, ale jen tam máte trochu malou nepřesnost ve výpočtech. 😀
Došel jste ve skutečnosti k úplně opačnému závěru. Tak buď účelově lžete, nebo jste totální amatér. Nevím, co je horší. Každopádně ani jedno se nedá označit za pravdu.
Tady je to obzvláště vtipné v tom, že autor ve videu říká ve skutečnosti pravdu, když tvrdí, že užitečná nosnost pro náklad vlastně nebude vůbec špatná. A opírá ji o detailní výpočty, které to údajně potvrzují. Ale pak mu ve výpočtech svítí váha baterie 7895 kg. A to ještě počítá s hodně optimistickou hustotou battery packu 250 Wh/kg. Mimochodem nejlepší hustotu battery packu, co zatím Tesla dosáhla, je v Modelu 3 a to 160 Wh/kg. To by pak battery pack v Semi vážil podle něho dokonce 12 336 kg. Opravdu nevím, zde tedy vzal, že Semi bude mít hustotu 250 wh/kg. Ale dobrá, toto můžeme označit za drobnou nepřesnost. Jak sám (správně) tvrdí max. hmotnost nákladu u klasického kamiónu v USA je 20 tun. Takže jeho výpočty jasně ukazují, že se o žádnou skvělou nosnost nejedná a že budu cca poloviční. Což je samozřejmě pro přepravce obrovská ztráta, když má marži řádově v jednotkách procent. Takže jasný závěr by měl být že Tesla Semi je opravdu podvod a dopravci na něm jen prodělají. Ale nějakým zázrakem přesto ve videu tvrdí, že Semi je vlastně super. 😀
Jak jsem naznačil na začátku, nejvtipnější na tom celém je, že autor má ve skutečnosti pravdu, protože ve výpočtech má brutální chybu, která mu zvyšuje vypočítanou váhu baterie cca o 100 %.
Jak vlastně dojdeme k váze baterie a závěru, že nosnost kamiónu je stále přijatelná a dopravce na něm nepřijde i o kalhoty? Z rovnice nám vyjde požadovaná kapacita baterie v kWh. Tu pak už vlastními výpočty autor vydělil hustotou baterie a vyjde mu celková hmotnost baterie. A tady má právě školáckou chybu a vycházejí mu o cca 100 % jiná čísla. Nevím jak toho dosáhl, ale je to tak.
Energy Density 250 Wh/kg
Required Battery Capacity: 947,40 kWh
Ale přitom baterie váží 7895 Kg?

Přitom správně je to 3 789,6 kg

Na závěr by bylo asi dobré vysvětlit, proč 4 tuny v nosnosti jsou ve skutečnosti obrovský rozdíl. Protože někomu by mohlo možná připadat, že jestli bude nosnost 20 tun, nebo 20-8=12 t, nebo 20-4=16 t vlastně není žádný velký rozdíl. Ale ve skutečnosti nebude nosnost 16 tun, ale skoro úplně stejná, jako u klasického dieselového kamiónu. Autor správně uvádí, že běžná hmotnost dieselového tahače je nějakých 8 tun. Liší se samozřejmě podle světových trhů. A předpokládá, že hmotnost dieselového tahače bez motoru bude 7 tun. Takže když přidáme 4tunovou baterii tak výsledná hmotnost Semi bude 11 tun a uveze tedy 17 tun. Resp. podle jeho špatných výpočtů bude váha Semi 15 tun a uveze tedy 13 tun. Nicméně podle National Academy of Sciences, Technologies and Approaches to Reducing the Fuel Consumption of Medium and Heavy-Duty Vehicles, nebude dieselový tahač bez kompletního pohonného systému vážit 7 tun, ale jen 4,6 tuny. Takže Semi už uveze přes 19 tun nákladu. Což je oproti 20 tunám u klasického tahače už malý rozdíl. A to jsme ještě nezapočítali palivo což představuje na 800 km cca 250 kg nafty. Ale Tesle Semi je také vytýkáno, že dieselové trucky na jedno natankování ujedou klidně 3-4 tisíce km kdežto Tesla po 800 km končí. Ale jaksi už se neříká B, že na takovou vzdálenost je potřeba přes tunu nafty. A když máme pevně omezenou max. váhu kamiónu, kterou nemůžeme překročit, tak si musíme o to snížit užitečnou hmotnost nákladu. Takže nakonec nám z toho vyjde, že Tesla Semi pravděpodobně uveze úplně stejný náklad, jako plně naložený dieselový kamión.
Promiňte, ale autor videa je v tomto úplně mimo. Ale přesto nakonec dojde ke správným závěrům. Tahle jeho neprofesionalita jen vrhá špatné světlo na Teslu, protože když si jeho čísla někdo opravdu ověří, tak nemůže dojít k jinému závěru, že lže a snaží se diváky manipulovat. Takže minimálně bych článek předělal aby reflektoval skutečnost a nevycházel z pohádek. To bychom pak taky mohli správně tvrdit, že Falcon 9 má nosnost 22 800 kg na LEO, ale že toho nedosahuje díky výkonným motorům, ale že ho do vesmíru táhnou skřítkové. No co? Údaj o nosnosti je správně. A že máme v textu MALOU nepřesnost přeci na faktu nic nemění. 😀