 |
 |
Třetí díl nového videoseriálu o zajímavých momentech z testování autonomního systému Tesla FSD Beta se zaměřuje na verzi V10, kterou Elon Musk předem vychvaloval. Je sice pravda, že řada věcí se zlepšila, ale na druhou stranu se software v některých ohledech spíše zhoršil. Má například potíže s diagonálními křižovatkami a nově dělá chyby na místech, kde v minulosti Autopilot řídil správně.
Na konci srpna se mi poštěstilo strávit část víkendu s novou Teslou Model Y 2021 vyrobenou v čínské továrně Giga Shanghai. Kromě dílenského zpracování a celkového dojmu jsem posoudil i jízdní vlastnosti nebo prověřil rychlost nabíjení na Superchargerech. Došlo taky na srovnání se sesterskou Teslou Model 3.
V sobotu 11. 9. bola vydaná Tesla FSD Beta 10 a valcuje internet. Čo je nového oproti verzii 9.2, sa dozviete v tomto videu youtubera AI DRIVR, ktoré sme pre vás preložili. Asi najvýraznejšou zmenou v chovaní FSD Autopilotu oproti predošlým verziám je striktnejšie dodržiavanie dopravných značení, aj na úkor ignorovania trasy vytýčenej navigáciou.
Než jsem měla elektroauto, dívala jsem se na elektromobilisty krapet podezřívavě. Sledovala jsem zkušenosti majitelů, a když jsem nakonec vybrala Teslu, neměla jsem iluze o tom, že by to auto bylo dokonalé. Aktuálně máme najeto 15 000 kilometrů a v tomto článku se dozvíte, jestli Model 3 splnil naše očekávání a jaké má mouchy. A také jaké úpravy jsme na něm udělali a jak dopadl servis.
Druhý díl nového videoseriálu o zajímavých momentech z testování autonomního systému Tesla FSD Bety analyzuje interakce Autopilota s cyklisty a chodci na silnici. Uvidíte, jak si FSD Beta vede při objíždění cyklistů nebo třeba jak reaguje na pomalý moped u krajnice. Zajímavé jsou také situace s chodci na nečekaných místech, při kterých si Autopilot počíná s maximální opatrností.
Tesla už řadu let vyvíjí umělou inteligenci pro autonomní řízení svých vozů a řadí se mezi přední firmy v této oblasti. Automobilka aktuálně uspořádala technickou prezentaci AI Day o svých pokrocích na poli umělé inteligence a prozradila spoustu zajímavých novinek ohledně vývoje autonomního řízení a vlastního výpočetního hardwaru. Tesla navíc plánuje vyvinout humanoidního robota.
V prvním dílu nového seriálu uvidíte několik zajímavých klipů z testování autonomního softwaru Tesla FSD Beta. Konkrétně se jedná o vzácné případy, kdy se auto chybně snažilo projet na červenou nebo ignorovalo stopku. Dále uvidíte, jak se auto zachová v situaci, kdy spatří stopku, která není na mapě, nebo když je semafor až do poslední chvíle schovaný za stromem.
Autonomní řídící software FSD Beta se neustále zlepšuje, ale to vynikne spíše při pohledu napříč delším časovým obdobím. Sestříhal jsem proto jednoduché video z dvou různých jízd na té samé trase, které ale dělí 9 měsíců vývoje. Jak ukazují konkrétní příklady ve videu, systém se za tu dobu opravdu hodně zlepšil.
YouTuber AIDRIVR připravil pěkné video se svými dojmy z testování FSD Bety 9, tedy nejnovější verze autonomního softwaru Tesly. Autor se svým autem projel rušné centrum San Francisca, což pro autonomní systém rozhodně není procházka růžovým sadem. Tesla si ale vedla překvapivě dobře, což AI DRIVR ilustruje na řadě zajímavých konkrétních situací.
Tesla po mnoha odkladech vydala novou verzi softwaru FSD Beta, který umožňuje testování Autopilotu schopného jízdy v podstatě ve všech situacích. Systém nově řídí pouze podle videa z kamer a už nijak nevyužívá informace z čelního radaru. První testy tohoto zatím nejpokročilejšího Autopilotu jsou převážně pozitivní, ale odhalily také závažné nedostatky, kdy systém jako by vůbec neviděl některé překážky.
Nedávno jsme se vrátili z dvoutýdenního road tripu po Evropě. Hlavní cílem byl Madrid, ale po cestě jsme toho viděli víc. Jeli jsme s manželkou v Modelu 3 Long Range 2020. V tomto článku bych chtěl nasdílet praktické zkušenosti a tipy z takto dlouhého cestování elektromobilem, kterého se mnozí obávají.
Tesla po mnoha odkladech konečně vydala novou verzi softwaru FSD Beta 9, která umožňuje testování Autopilotu schopného jízdy v podstatě ve všech situacích. Jedná se o první veřejnou revizi, ve které Autopilot řídí pouze podle videa z kamer a nepotřebuje radar. První testy jsou převážně pozitivní, ale odhalily také závažné nedostatky.
