 |
 |
Vodíkové články byly jeden čas prohlašovány za budoucnost automobilové dopravy, ale dnes trhu dominují především elektromobily poháněné bateriemi a třeba Elon Musk je odpůrcem palivových článků. Vodík však stále má své zastánce i mezi automobilkami. Jaké má vlastně vodík výhody a nevýhody? To se dozvíte z videa z kanálu Real Engineering s českými titulky.
V další části naší encyklopedické série si představíme nejlevnější model značky Tesla, sedan Model 3. Vůz byl představen v roce 2016 a ve větších počtech se začal prodávat v roce 2018. Jedná se o první Teslu, která je cenově dostupná relativně velkému počtu lidí, a tak by mohla představovat zlomový okamžik v masové adopci elektromobilů.
Tesla má rozsáhlou síť rychlonabíjecích stanic Supercharger po celém světě. Není však jedinou automobilkou, která pracuje na síti nabíječek. Například Volkswagen v USA staví 3000 nabíječek v rámci projektu Electrify America. Nyní došlo k poněkud kuriózní situaci, když se Volkswagen dohodl s konkurenční Teslou na dodávce více než stovky stacionárních baterií Powerpack, které doplní některé z nabíječek Volkswagenu.
Tesla i SpaceX jsou v dnešní době velké a úspěšné firmy, ale nebylo tomu tak vždy. V roce 2008 byly obě firmy na pokraji krachu a Elon Musk měl před sebou nelehký úkol. Do firem investoval už v podstatě všechny své peníze a neměl moc času na sehnání nových investorů. V té době navíc zrovna zuřila hospodářská krize a Elon se ještě k tomu rozváděl. Reálně hrozilo, že alespoň jednu z firem potká konec.
Do Evropy dorazila první velká várka Tesel Model 3. Na předávání vozů prvním zákazníkům se přiletěl podívat sám Elon Musk, ale i tak vše neprobíhalo úplně hladce. Tesla má v Evropě přes 17 000 objednávek a na cestě jsou lodě s tisícovkami aut.
V dnešních Rychlozprávách se mimo jiné dozvíte, jak pokračuje stavba čínské Gigafactory a rampy SpaceX v jižním Texasu, co momentálně dělá Mr. Steven, jakými úpravami prošly rampa LC-39A a přistávací plošina LZ-1, uvidíte nové záběry z výroby Modelu 3 a mnoho dalšího.
Tesla oznámila finanční výsledky za 4. čtvrtletí 2018 a Elon Musk zároveň prozradil několik novinek. Kromě toho, že automobilka opět dosáhla mírného zisku a prodala rekordní počet vozů, jsme se také dozvěděli, že Tesla chce letos nadále optimalizovat výrobní proces Modelu 3, postavit Gigafactory v Číně, připravit se na výrobu očekávaného crossoveru Model Y a také očekává dosažení plně autonomního řízení svých vozů.
Jedním z podstatných kroků k dosažení výrobní kapacity 5 tisíc kusů Modelu 3 týdně bylo pro Teslu postavení provizorního stanu vedle továrny ve Fremontu. O stan se ale v průběhu minulého roku začala zajímat Cal-OSHA, agentura pro kontrolu bezpečnosti práce, která ho shledala nevyhovujícím a Tesle udělila pokutu.
Tesla koupila americkou společnost Maxwell Technologies zabývající se výrobou superkondenzátorů a nedávno si patentovala suché elektrody. Tyto technologie by mohly najít využití v bateriích Tesly. Pro Muskovu automobilku to je už pátá akvizice v posledních 4 letech.
Tesla zveřejnila finanční výsledky za 4. čtvrtletí minulého roku a během navazujícího konferenčního hovoru se Elon Musk podělil také o několik novinek o Modelu Y, kamionu Semi a pokrocích na poli autonomního řízení. Tesla byla v minulém čtvrtletí znovu zisková, i když o něco méně, a díky vysokým prodejům se Model 3 stal nejprodávanějším prémiovým vozem v USA.
Redaktor magazínu Roadshow se vydal na Aljašku, aby tam ozkoušel všechny tři nabízené elektromobily Tesla v zimních podmínkách. Video vám ukáže Model X při jízdě do příkrého zledovatělého kopce, chování Modelu S na sněhu a také jízdu v Modelu 3 se zapnutým speciálním režimem Track Mode. Navíc se dozvíte, jak funguje diferenciál a různé asistenční systémy.
Tesla všechny své patenty dává volně k dispozici, což je v automobilovém průmyslu poměrně neobvyklé. Automobilka také plánuje poskytnout svůj bezpečnostní software jako open source dalším společnostem, což bude důležité především v oblasti autonomního řízení vozidel. V prvním díle nové série článků se blíže podíváme na některé vynálezy, které si Tesla nechala patentovat.
