 |
 |
Už 4 měsíce jezdím s Teslou Model 3, a tak nastal čas sepsat dlouhodobější zkušenosti s tímto elektromobilem. Vyrazili jsme na výlet po Evropě a přespávali v autě. Také jsme poprvé zkusili auto pronajmout přes službu HoppyGo.
To, čemu většina z nás říká „baterie“, tedy například „tužkové baterie“, jsou ve skutečnosti články. Baterií označujeme teprve soustavu elektricky propojených článků. Základní parametry baterie jsou minimální a maximální napětí, kapacita a vnitřní odpor. Tyto parametry pak u elektromobilu ovlivňují například dojezd, výkon nebo rychlost nabíjení.
Do byznysu solárních panelů a střešních tašek vstoupila Tesla po akvizici firmy SolarCity založené Muskovými bratranci. Automobilka od té doby představila nové verze klasických solárních panelů a také speciálních střešních tašek, které obsahují fotovoltaické články a dokáží generovat energii, aniž by narušovaly celkový vzhled střechy.
Tesla loni poprvé ve zveřejnila obsáhlý dokument, který vyčísluje a hodnotí vliv automobilky na životní prostředí. Nyní vydala novou zprávu pro rok 2019, která obsahuje zajímavé informace. Automobilka například výrazně snížila spotřebu vody ve výrobě, recykluje baterie a pokračuje ve zvyšování efektivity svých elektromobilů.
Tesla úctyhodným tempem pokračuje v rozšiřování továrny Giga Shanghai, jejíž druhá fáze bude sloužit pro výrobu Modelu Y určeného pro čínský trh. Tohoto vozu by se první zákazníci měli dočkat na začátku příštího roku. Tesla zároveň v Číně už několik týdnů vyrábí a doručuje Model 3 v nové variantě Long Range RWD s dojezdem 515 km.
Když Elon Musk v prosinci 2019 oznámil, že Tesla postaví svoji čtvrtou továrnu poblíž Berlína, objevila se vlna rozhořčení. Parcela, kterou Tesla koupila, byla totiž osázena borovicovými stromy, které musely být vykáceny. Automobilka se však zavázala, že jako kompenzaci vysází až třikrát větší plochu stromy novými. Vysazování nových lesů v braniborské oblasti už začalo.
Jméno Tesla je v současnosti v podstatě synonymem pro elektromobil, ale ostatní automobilky začínají na poli elektrických automobilů vystrkovat růžky. Úplně nejserióznější je v tomto ohledu německý Volkswagen, který investuje do vývoje a výroby elektromobilů obrovské peníze. Má Tesla vůbec šanci udržet krok s takovým molochem?
V čem jsou elektromobily jiné? Některé části vozu chybí, jiné naopak přebývají. Vývojář společnosti DEVINN jednoduše a věcně shrnuje základní specifika konstrukce elektromobilu a jeho vlastnosti.
Tesla již delší dobu uvažuje o stavbě nové Giga továrny ve Spojených státech, která by měla ve své první fázi zajišťovat výrobu Cybertrucku a Modelu Y pro východní pobřeží USA. A vypadá to, že Tesla se rozhodla novou továrnu postavit v Texasu.
V dnešních Rychlozprávách se zaměříme pouze na Teslu a mimo jiné se dozvíte, jak pokračuje výstavba továren v Číně a Německu, jakých vylepšení se dočkal Model 3, jak dopadl český zloděj Tesly, nebo zjistíte výsledek soudního sporu automobilky se společností Zoox.
Tesla žaluje okres Alameda v Kalifornii, kde se nachází její hlavní továrna ve Fremontu. Důvodem je to, že místní zastupitelé stále nechtějí Tesle povolit opětovné spuštění továrny. Tesla argumentuje tím, že má zkušenosti ze své čínské továrny a ví, jak zajistit bezpečnost zaměstnanců a bránit šiření koronaviru. Elon Musk hrozí, že pokud se něco brzy nezmění, přesune výrobu a centrálu firmy z Kalifornie jinam.
Objevuje se stále více vodítek, že Tesla se připravuje na výrobu vlastních bateriových článků pro své automobily a stacionární úložiště. V článku si připomeneme, co vedlo k tomuto rozhodnutí, a zaspekulujeme si, o jaké články by mohlo jít. Nápovědou jsou především nové patenty.
