Konečně byla odstraněna poslední velká překážka, která bránila prvnímu integrovanému letu Starship a Super Heavy. SpaceX totiž v pátek obdrželo od Federální letecké správy (FAA) povolení pro tento napjatě očekávaný start nejsilnější rakety v historii lidstva. Starship S24 poté byla opět připojena k Super Heavy B7, takže raketa je opravdu kompletně připravena na let, který by mohl proběhnout už v pondělí 17. dubna. Dokumentace FAA navíc prozradila nové podrobnosti o plánovaném průběhu první testovací mise a také dalších plánech SpaceX.

Sestava Starship S24 a Super Heavy B7 v dubnu 2023 (Foto: SpaceX)

Úřad FAA pracoval na dokončení startovní licence se SpaceX přes 500 dní a v pátek 14. dubna 2023 konečně došlo k jejímu udělení. Jak však prozradila doprovodná dokumentace, licence se zatím vztahuje pouze na první start Super Heavy Starship ze Starbase a platí na 5 let. Povolení pro každý další start budou prozatím udělovány zvlášť kvůli případným úpravám, které bude potřeba provést na základě dat z prvního testovacího letu případně změnám v trajektorii letu apod. I když však SpaceX časem získá nějaké plošné povolení, nejspíš bude platit maximální roční limit pěti startů Super Heavy Starship ze Starbase, jak to bylo uvedeno v dřívějších ekologických studiích. SpaceX ale buduje další startovní rampy pro Starship na Floridě a zdejší mise budou spadat pod jiný schvalovací proces, kde budou vyšší roční limity. Proto je pochopitelné, že SpaceX výhledově plánuje využívat Starbase spíše jako vývojové středisko, kde budou probíhat pouze občasné testovací lety, zatímco většina běžných misí bude startovat z Floridy.

Oficiální představa orbitálního startu Starship (Zdroj: SpaceX)

SpaceX v rámci vyřizování startovní licence poskytlo podrobné informace ohledně plánovaného průběhu prvních tří testovacích letů Starship ze Starbase, které byly od roku 2021 trochu upraveny. Oficiální harmonogram jednotlivých fází první mise jsme si představili už v minulém článku, a tak se dnes zaměřím jen na nové či upřesňující informace. Nejasnosti se doposud týkaly především toho, co se se Super Heavy a Starship stane na konci mise. SpaceX v dokumentaci pro FAA popsalo podrobný plán toho, jak s prototypy naloží po jejich dopadu do oceánu.

Nosič Super Heavy se po startu oddělení od lodi Starship ve výšce 64 km a poté provede zpětný zážeh a po návratu do atmosféry provede už pouze finální přistávací zážeh (oproti tomu Falcon 9 vždy provádí ještě vstupní zážeh, který jej zpomalí před vstupem do atmosféry). Plán pak je dokončit přistávací zážeh Super Heavy zhruba 8 minut po startu těsně nad hladinou Mexického zálivu v přibližné vzdálenosti 31 km od pobřeží Texasu. Půjde tedy o plnohodnotné simulované přistání a dobrý test pro budoucí zachytávání raket pomocí Mechazilly na startovní rampě. SpaceX očekává, že po dokončení přistávacího manévru raketa dosedne do oceánu rychlostí 8,5 metrů za sekundu a zůstane v jednom kuse, ale poté začne nabírat vodu a nakonec se potopí. Pokud by k samovolnému potopení nedošlo, SpaceX popsalo několik různých metod, jak může potopení napomoci. Nejdříve zkusí vyslat příkaz k otevření ventilů na nádržích, což by mělo způsobit vniknutí vody do nádrží a potopení. Pokud to z nějakého důvodu nezabere, další možností je raketu lanem zapřáhnout za loď a pohnout s ní tak, aby začala nabírat vodu. Finálním řešením pak je proražení nádrží například pomocí střelné zbraně.

Neoficiální infografika popisující první integrovaný let Starship (Autor: Tony Bela)

Loď Starship se odpojí od Super Heavy necelé 3 minuty po startu a následně zažehne všechny své motory Raptor na více než 6 minut. Po jejich vypnutí loď čeká více než 80minutový volný let, při kterém vystoupá do maximální výšky 235 km, avšak nedosáhne stabilní orbity, takže postupně začne samovolně klesat zpět do atmosféry. Ve výšce 120 kilometrů budou z hlavních nádrží vypuštěny pohonné látky a očekává se, že v lodi zůstane jen asi 10 tun kyslíku a 4 tuny metanu. To je 1,1 % objemu látek v plně natankované lodi a představuje to minimum potřebné pro aerodynamickou stabilitu a schopnost udržet se na plánované trajektorii. Následující návrat atmosférou je pak hlavním účelem celého testovacího letu, jelikož SpaceX potřebuje ověřit fungování tepelného štítu z keramických destiček a také schopnost softwaru a aerodynamických klapek udržet kontrolu nad lodí během žhavého návratu.

Oficiální představa lodi Starship během vstupu do atmosféry Marsu (Zdroj: SpaceX)

Pokud Starship přečká průlet atmosférou v jednom kuse, dopadne do Tichého oceánu v oblasti vzdálené přibližně 235 km severně od Havajského ostrova Oahu. SpaceX očekává, že loď po dopadu okamžitě exploduje. Firma bude mít u dopadové oblasti připravenou loď, která bude během následujících 24–48 hodin hledat případné trosky Starship. SpaceX očekává, že většina trosek se potopí, ale pokud loď nějaké kusy objeví, tak je buď vyloví, nebo potopí. Zároveň se loď pokusí najít černou skříňku, která je vybavena GPS lokátorem. Pro tuto operaci mohou být využiti potápěči.

Takový pohled se nám při první testovací misi Starship nenaskytne, protože loď exploduje po dopadu do oceánu, nebo se rozpadne ještě během návratu do atmosféry. (Autor: ErcXspace)

Kdy tedy SpaceX začne se záchranou Super Heavy a Starship pro účely dalšího použití? Bude to nějakou dobu trvat, protože v dokumentaci FAA je uvedeno, že během prvních tří testovacích misí zatím není v plánu zachraňovat nosič ani loď. Super Heavy bude nadále přistávat v Mexickém zálivu a lodě Starship se při druhém a třetím testu rozpadnou už v atmosféře a jejich trosky dopadnou do severní části Tichého oceánu. Důvodem rozpadu lodí je to, že podle dokumentace budou během druhé a třetí testovací mise použity prototypy bez tepelné ochrany. To nepřímo potvrzuje, že SpaceX plánuje při těchto misích použít Starship S26 a S27, což jsou jediné známé prototypy, které nejsou vybaveny aerodynamickými klapkami ani tepelným štítem. Zároveň už SpaceX připravuje prototypy Super Heavy B9 a B10. Lze tedy předpokládat, že S26 a B9 poletí na druhé testovací misi a S27 poletí s B10 na třetí.

Starship S26 po převozu na rampu v únoru 2023 . Není vybavena tepelným štítem ani řídicími klapkami. (Foto: Starship Gazer)

To zároveň znamená, že již dokončený prototyp Starship S25 zřejmě bude přeskočen. Vysvětluje to, proč tento exemplář nikdy nepostoupil do fáze testování motorů, i když už je má nainstalované a čas na to rozhodně byl. Plány se ale v případě SpaceX často mění, takže se klidně může stát, že nakonec na budoucích misích poletí úplně jiné prototypy. Hodně může ovlivnit především výsledek prvního testovacího letu. Pokud zkouška odhalí nějaký velký konstrukční nedostatek nebo nedejbože dojde k poškození startovní rampy, jistě by to mělo velký dopad na další plány SpaceX.

Starship S25 po odvozu z rampy na konci února 2023. Loď je v podstatě totožná sestřička Starship S24. (Foto: RGV Aerial Photography)

Každopádně pokus o zachycení Super Heavy pomocí Mechazilly nejspíš proběhne nejdříve během čtvrté testovací mise (potenciálně s prototypy Starship S28 a Super Heavy B11). To samé zřejmě platí také o vynášení družic Starlink pomocí Starship. První tři testovací mise totiž zřejmě budou mít stejný letový profil jako ta první, což znamená, že není v plánu dosažení stabilní orbity. Navíc pouze prototyp Starship S27 momentálně stále má funkční vypouštěč družic Starlink, ale může se stát, že časem bude napevno zavařen, stejně jako tomu bylo v případě prototypů S24 a S25 (a loď S26 vypouštěč nikdy neměla).

První integrovaný let Super Heavy Starship je zatím stále v plánu na pondělí 17. dubna mezi 14:00 a 16:30 SELČ, ale je pravděpodobné, že start proběhne spíše až o pár dnů později. Bavíme se totiž o prvním startu největší a nejsilnější rakety v historii lidstva, takže by nebylo překvapivé, kdyby SpaceX nakonec potřebovalo víc než jeden pokus o start nebo se objevily nějaké drobnější problémy, jejichž řešení povede k menším odkladům. Sledujte náš podrobný profil mise, kde najdete živé přenosy a ty nejaktuálnější informace z probíhajících příprav na start. V posledních dnech například proběhlo odjištění náloží destrukčního systému na nosiči i lodi a v sobotu byla Starship S24 pravděpodobně naposledy připojena k Super Heavy B7. Raketa s celkovou výškou 120 metrů a 39 motory Raptor je tedy kompletně připravená na start. Jaký výsledek testovacího letu očekáváte vy? Vybuchne raketa už na rampě? Překoná okamžik Max Q? Podaří se Super Heavy provést přistávací manévr? Přečká Starship návrat do atmosféry v jednom kuse? Podělte se o názor v komentářích nebo v anketě na profilu mise!

Přispějte prosím na provoz webu ElonX, aby mohl nadále zůstat bez reklam. Podpořte nás pomocí služby Patreon či jinak a zařaďte se tak po bok ostatních dobrodinců, kteří už finančně přispěli. Děkujeme!

• About
• Latest Posts

Petr Melechin

Zakladatel a šéfredaktor ElonX, který projektu věnuje až nezdravě velkou část svého volného času a jinak pracuje v oboru lokalizace her. Kromě Elona Muska a jeho firem se zajímá o další technická témata, hraje squash, čte sci-fi, miluje filmy a sleduje až příliš mnoho seriálů.

Podpořte projekt ElonX

Latest posts by Petr Melechin (see all)

• Mise Starlink 12-1 - 20. 11. 2024
• Mise Starlink 9-13 - 19. 11. 2024
• Daily Hopper: Ruské výčitky, klapka v ohrožení a inspirace přírodou - 16. 11. 2024

Nahlásit chybu / Navrhnout zlepšení

• Issue: *
  Chybná informace Nefunkční odkaz Překlep Návrh na zlepšení Tip na článek Ostatní
• Your Name: *
  
• Your Email: *
  

• Details: *
  

Odeslat hlášení