My se nebavíme o tom, jestli někdy FH vynese více než 11tunový náklad, ale o tom, jestli by teoreticky mohl, tak neodváděj diskuzi jinam. Je jasné, že tam pak může představovat omezující faktor velikost krytu, potřeba sehnat dva kompatibilní náklady apod. Nicméně už Falcon 9 v minulosti vynesl dva komunikační družice najednou (2x mise Eutelsat), takže to není bezprecedentní.

Nicméně mi přijde úsměvné, že ohrnuješ nos nad informacemi z oficiální příručky, což je v podstatě jeden z nejspolehlivějších možných zdrojů, ale na druhou stranu svoje názory čerpáš a za fakta vydáváš věci z nějakého fóra a všelijakých pochybných článků a stačí ti, aby informace v nich byly proti Muskovi a jeho firmám, a přijde mi, že dál jejich důvěryhodnost moc neřešíš. Ale jakmile si někdo dovolí něčím podložit argument proti tvému názoru, tak najednou žádný zdroj není dost dobrý, protože přece nic není 100% a může to být zavádějící, nepřesné nebo lživé. Fakt by mě zajímalo, jestli si to svoje pokrytectví uvědomuješ a chováš se takhle schválně, nebo jsi prostě jen mimo.

Pozor, já dřív netvrdil, že vím jistě, že FH reálně unese víc než 10 tun, jen jsem varoval, že argument “adaptér pro FH je stejný jako ten F9, takže FH unese maximálně 10 tun” vychází z nekompletních informací (nevíme, jestli SpaceX vyvinulo/vyvíjí silnější adaptér) a nemusí to tedy být tak skálopevný fakt, jak to někteří dlouho prezentovali. Viz můj příspěvek loni z června:

Tato informace vychází čistě jen z několik let staré informace o adaptéru na F9, ale rozhodně není jisté, jestli to stále platí. Navíc, i kdyby to platilo, tak pokud FH bude někdy potřebovat vynést náklad těžší než 10 tun, tak SpaceX prostě vyvine silnější adaptér. Ale zatím to nebylo potřeba.

Takže jsem už tehdy jen říkal, že současný limit klidně může být 10 tun, ale nemusí to nutně znamenat, že nemůže být zvýšen. Tak mi nepodsouvej, že jsem dříve říkal, že je jisté, že FH dokáže vynést více. Teď už bych to ale na základě nových informací, které se ke mně od té doby dostaly, klidně tvrdil, protože vše nasvědčuje tomu, že 11 tun není tvrdý limit.

Jinak s tím vynášením dvou satelitů to není tak růžové. I Arianespace se pokud vím v minulosti vyjádřila ve smyslu, že to je sice pro zákazníka levnější, ale zase na druhou stranu to představuje komplikaci z hlediska logistiky a organizace. Zkrátka není vždy snadné najít dva satelity, které můžou být vyneseny najednou v přibližně stejnou dobu, a i když se pak najdou, tak se zase stává, že jeden z nich je nakonec připraven dříve, protože druhý má zpoždění, a ten první musí čekat, což představuje uniklé zisky, které můžou ve výsledku úplně smazat ty úspory, co zákazník získal za dvojitý start. Proto je taky těch dvojitých startů méně a méně (když koukám na nadcházející starty, tak větěina z nich jsou sólo satelity). Podobný problém mají smallsaty a rideshary, u kterých je peklo zorganizovat desítky různých zákazníků pro vynesení na jedné raketě, a tak se v současnosti trh orientuje spíše na dedikované starty menších raket jako Electron, které jsou sice pro jednoho zákazníka dražší, ale zase si může diktovat cílovou orbitu, nemusí na nikoho čekat apod.

Je tedy možné, že SpaceX to zvážili a zjistili, že se jim nevyplatí nabízet duální starty, protože zájem o tuhle službu klesá a navíc by to vyžadovalo vyvinutí většího krytu a nových adaptérů. Místo toho asi radši budou vynášet lehčí satelity přímo na GEO za bezkonkurenční cenu s existujícím hardwarem, nebo kterékoli těžší náklady, které znovupoužitelný F9 už nezvládá (nebo jen za cenu horší orbity).